[实用新型]汽车前轴钢板托粗铣夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，具体为一种可用于汽车前轴钢板托加工过程中的汽车前轴钢板托粗铣夹具。

背景技术

在车辆工程领域中，特别是在一些工程车或者货车上，都认为汽车前桥是车辆行驶系的重要组成部分，用来安装车轮导向悬架连杆和其他组合件以及辅助组合件，为固定在车辆结构上的预安装单元。而汽车前桥部分通过钢板进行支撑固连，钢板下部通过钢板托轴进行支撑，这种钢板托由45号钢制成，其中一种通用简易结构如图1所示，包括前轴管10以及两个支撑架8，分别位于前轴管10两侧，支撑架8上部加工成燕尾形或者倒三角形，而下部直接焊接在前轴管10上，另外，在支撑架8的上表面中间还冲有通孔9。

通常来说，在对这类型的钢板托进行加工时，需要对其表面进行铣削加工，然而，按简易方法使用传统夹具工装成形，效率低下、加工成本、工人劳动强度大，往往会使弯曲的两端长度不一致，精度较低，使焊接在汽车前轴上孔位倾斜，汽车弹簧钢板受力不均，会影响到驾驶的舒适度，严重时可能导致车辆倾斜。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车前轴钢板托粗铣夹具，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

汽车前轴钢板托粗铣夹具，包括一块矩形基板，所述基板两侧对称设置有两个基座，基座位置与所加工的前轴管的支撑架位置一致，同时，在每个基座上均设置有四个凹槽，且在基座的内侧的上、下对称位置上还分别设置有一个支座，支座上部设置有卡槽，并在卡槽上部设置有限位片，此限位片通过紧固螺栓与支座固连。

在本实用新型中，所述限位片设置有一个滑槽，通过滑槽以及紧固螺栓可使得限位片在卡槽上产生左右位移。

在本实用新型中，所述凹槽底部与基座上表面的高度差应大于30mm，以留出足够的空间作为缓冲和辅助加工。

有益效果：本实用新型改进双面铣床粗铣钢板托的工装，打破传统意思上一次性装夹只能加工两根前轴管的局面，可一次性装夹四根前轴管，可有效提高生产效率，降低加工成本，同时也能有效降低操作工人的作业强度。

附图说明

图1为钢板托的剖面示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2的汽车前轴钢板托粗铣夹具的较佳实施例，在本实施例中，包括矩形基板1，在矩形基板1的上左右对称设置有两个基座7，每个基座7上均设置有四个凹槽2，且在每个基座7的内侧还设置有支座6，支座6连接卡槽，且在卡槽上设置有限位片3，限位片3通过紧固螺栓与5与卡槽相连，且在限位片3上还设置有滑槽4，使得限位片3可在水平位置上左右滑移以调整加工位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。