[实用新型]缸套组装内壁起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起吊装置的技术领域，尤其是一种缸套组装内壁起吊装置。 

背景技术

目前机车用柴油机在总组装过程中，缸套的组装尤为重要，其状态质量直接影响其他部件的安装以及柴油机的安全运用，目前缸套普遍采用外部起吊装置，外部起吊最大的缺点是在将缸套安装到机体或者加强套上时候，装置本身会卡在两个部件之间对装置有很大的破坏作用，不能实现平稳顺利安装，对缸套和机体的撞击使两者密封面受伤甚至失效，造成漏水故障。 

实用新型内容

为了克服现有的缸套安装到机体或者加强套上时候，装置本身会卡在两个部件之间对装置有很大的破坏作用，不能实现平稳顺利安装，对缸套和机体的撞击使两者密封面受伤甚至失效，造成漏水故障的不足，本实用新型提供了一种缸套组装内壁起吊装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缸套组装内壁起吊装置，包括双头反螺纹螺栓、吊耳、螺纹孔、框型导向套和张紧臂，所述吊耳、螺纹孔、框型导向套和张紧臂的数量分别为2个，且分别对称于双头反螺纹螺栓中心的两侧，所述2个螺纹孔分别与双头反螺纹螺栓采用反螺栓连接，所述2个张紧臂分别与2个螺纹孔固定连接，所述2个框型导向套通过焊接在2个框型导向套两侧的支架固定，2个框型导向套分别可活动地套在2个张紧臂上，所述2个吊耳通过焊接分别固定在2个框型导向套上。 

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述双头反螺纹螺栓为螺纹外径为15~30mm的双头反螺纹螺栓。 

本实用新型的有益效果是，通过缸套内壁夹紧方式彻底解决了缸套组装过程中起吊装置不能顺利取下的问题，大受力面积解决了缸套在点受力情况下的形变和对内壁的破坏，手动作业大大提高了生产效率，最大限度保证缸套组装作业效率和保护机体、缸套以及吊具等零部件。该装置适用于缸径在100-300mm之间最大重量不大于300Kg各类缸套的组装，有利于提高缸套的组装质量，提高柴油机运用的可靠性。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的正视图； 

图2是本实用新型的俯视剖视图。

图中1. 双头反螺纹螺栓，2. 吊耳，3. 螺纹孔，4. 框型导向套，5. 张紧臂，6. 支架。 

具体实施方式

如图1和图2所示，一种缸套组装内壁起吊装置，包括双头反螺纹螺栓1、吊耳2、螺纹孔3、框型导向套4和张紧臂5，吊耳2、螺纹孔3、框型导向套4和张紧臂5的数量分别为2个，且分别对称于双头反螺纹螺栓1中心的两侧， 2个螺纹孔3分别与双头反螺纹螺栓1采用反螺栓连接， 2个张紧臂5分别与2个螺纹孔3固定连接， 2个框型导向套4通过焊接在2个框型导向套4两侧的支架6固定，2个框型导向套4分别可活动地套在2个张紧臂5上， 2个吊耳2通过焊接分别固定在2个框型导向套4上。所述双头反螺纹螺栓1为螺纹外径为15~30mm的双头反螺纹螺栓。 

本实用新型在使用时，组装好的起吊装置放进缸套内壁，通过调节双头反螺纹螺栓1，带动采用反螺栓连接在双头反螺纹螺栓1两侧的2个螺纹孔3，从而带动固定连接在2个螺纹孔3上的2个张紧臂5伸长或缩短而使起吊装置夹紧缸套内壁，使之起吊或放下。 

本实用新型适用于缸径在100~300毫米之间最大重量不大于300Kg各类缸套的组装。采用双头螺杆反向螺纹设计，实现了同时拧紧的功能，主要依靠张紧臂外表面的橡胶层与缸套内表面产生的摩擦力把紧实现安全起吊功能，关于螺栓的拧紧力矩的计算过程如下（以双头反螺纹螺栓的螺纹外径为20mm、缸径250mm的GEVO16型柴油机为例）： 

已知GEVO16型柴油机缸套本身的质量G为83.03㎏；橡胶与铁材料的摩擦系数μ为0.3 。

1、根据摩擦学计算公式螺杆必须提供的压力为N 

N=K1f/μ（f为摩擦力；μ为摩擦系数;K1为安全系数取2）

对缸套的受力分析可知：

摩擦力与缸套的重力相等f=G

得出N=5422.7 N

2、校核缸套所受的压强P=F/S【压力F即为N；接触面积S=2 *2Лr *24/360*?（为接触率取0.75）】

带入数据得出：P=2.7MPa，缸套承受的力主要是压缩压力和爆发压力，计算结果远小于缸套受到的压缩压力值5.1MPa，起吊时候压力远小于工作压力，对缸套不会产生破坏作用。

3、由螺栓连接的计算公式 

拧紧力矩与螺栓螺栓的预紧力关系公式：