[实用新型]车拌混凝土搅拌筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搅拌筒，尤其是一种车拌混凝土搅拌筒。

背景技术

搅拌筒为车拌混凝土运输车核心部件，其设计参数及结构直接决定车拌混凝土的搅拌质量。目前普通混凝土搅拌运输车所采用搅拌筒只能对预拌混凝土有较好的搅拌效果，但是在搅拌车拌混凝土的时候会出现混凝土搅拌不均匀及在搅拌筒前端粘料的情况，不能满足车拌混凝土的搅拌要求。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种车拌混凝土搅拌筒，该车拌混凝土搅拌筒具有物料搅拌均匀及不会出现粘料的情况，满足搅拌车对于车拌混凝土的搅拌要求，提高车拌混凝土搅拌质量及搅拌效率，解决了目前普通搅拌筒无法满足车拌混凝搅拌要求的问题的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括筒体及环绕在筒体内表面的螺旋叶片组成，所述的筒体包括前锥、中间段、后锥和封头，所述的螺旋叶片包括两条180°对称布置的对数螺旋带、强制搅拌叶片和反推叶片，每条螺旋带由若干旋向相同的小螺旋叶片逐个搭接沿筒体内壁预先画好的对数螺旋线组焊而成，强制搅拌叶片共有四片分别成对焊接于筒体前锥及中间段，反推叶片共两片焊接于前锥及封头上。

所述的强制搅拌叶片为平板，两端及上部折弯，中间开孔，下侧开有凹槽，左右两侧的下部为固定端，焊接于两条螺旋带之间，四片强制搅拌叶片分别成对焊接于筒体的中间段及前锥，强制搅拌叶片旋向与螺旋带旋向相同，成对的两片

强制搅拌叶片关于筒体中心线对称。

所述的反推叶片为弧形，两片反推叶片凹面相对，反推叶片旋向与螺旋带旋向相反，对称焊接于筒体的前锥及封头上。

本实用新型的车拌混凝土搅拌筒和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：满足搅拌车对于车拌混凝土的搅拌要求，提高车拌混凝土搅拌质量及搅拌效率，解决了目前普通搅拌筒无法满足车拌混凝搅拌要求的问题；通过双对数螺旋带及所增加的强制搅拌叶片，使得完全能够满足干式混凝土的搅拌要求，而且大大提高了搅拌性能，缩短了搅拌时间，加快了进出料速度，保证物料搅拌的匀质性；反推叶片能够解决搅拌车拌混凝土过程中出现的混凝土粘接于筒体前端的情况，实现低残余率等特点。

附图说明

附图1是车拌混凝土搅拌筒的主视结构示意图；

附图2是图1中的A向放大视图；

附图3是图1中的B-B剖视图；

附图4是图3所示的右视图；

附图标记说明：1、筒体，2、螺旋带，3、强制搅拌叶片，4、反推叶片，5、前锥，6、中间段，7、后锥，8、封头，9、小螺旋叶片。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图4对本实用新型的车拌混凝土搅拌筒作以下详细地说明。

本实用新型的车拌混凝土搅拌筒，其结构包括筒体1及环绕在筒体1内表面的螺旋叶片组成，所述的筒体1包括前锥5、中间段6、后锥7和封头8，所述的螺旋叶片包括两条180°对称布置的对数螺旋带2、强制搅拌叶片3和反推叶片4，每条螺旋带2由若干旋向相同的小螺旋叶片9逐个搭接沿筒体内壁预先画好的对数螺旋线组焊而成，强制搅拌叶片3共有四片分别成对焊接于筒体前锥5及中间段6，反推叶片4共两片焊接于前锥5及封头8上。

所述的强制搅拌叶片3为平板，两端及上部折弯，起加强作用，为增强搅拌效果和物料流动性，强制搅拌叶片3中间开孔，为避免影响出料下侧开有凹槽，左右两侧的下部为固定端，焊接于两条螺旋带2之间，四片强制搅拌叶片3分别成对焊接于筒体1的中间段6及前锥5，强制搅拌叶片3旋向与螺旋带2旋向相同，成对的两片强制搅拌叶片3关于筒体1中心线对称。

所述的反推叶片4为弧形，两片反推叶片4凹面相对，反推叶片4旋向与螺旋带2旋向相反，对称焊接于筒体1的前锥5及封头8上。

当搅拌筒旋转时，混凝土配料随着搅拌筒的转动沿着两条螺旋带2进入搅拌筒，在经过中间强制搅拌叶片3时，由于其方向与螺旋带2旋向相同，所以加剧了混凝土的运动速度及方向变化，起到强制搅拌的作用；

当混凝土运动到筒体前锥5时，反推叶片4也给混凝土一个反向推力，使运动到前锥及封头的混凝土被反方向推出，避免混凝土粘于前锥5及封头8上面；

通过以上所述，混凝土配料可以很好的得到搅拌，并且不会发生粘接筒体1的情况，完全满足混凝土的搅拌要求。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。