[实用新型]一种用于风电齿轮箱润滑冷却系统的过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统中的过滤装置，具体涉及一种用于风电齿轮箱润滑冷却系统的过滤器。

背景技术

风电齿轮箱润滑冷却系统用过滤器（以下简称风冷过滤器）主要用于消除风电齿轮箱润滑冷却系统中油液的杂质。现有的风冷过滤器一般包括过滤器壳体，过滤器壳体内通过连接管连接有单向阀和若干滤芯。

但是，现有的风冷过滤器存在以下缺陷：

（1）由于滤芯长时间使用后自身对油液的过滤精度会降低，因此风冷过滤器需要定期更换滤芯。但是，风冷过滤器的滤芯与过滤器壳体上的连接管过盈配合，与连接管过盈配合的滤芯难以拆卸；如在拆卸过程中拆卸多个滤芯，没有操作人员操控的滤芯容易沿连接管滑落于壳体内部，滤芯难以取出。因此，滤芯在拆卸过程中需要单个拆卸，滤芯的拆卸过程比较复杂，进而使得滤芯的更换过程比较复杂，不便于人们使用。

（2）风冷过滤器的过滤器壳体采用钢材铸造而成，其不仅铸造精度较高，制造工艺比较复杂，而且制造成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于风电齿轮箱润滑冷却系统的过滤器，它不仅制造成本较低，而且更换滤芯时比较容易，便于人们使用。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于风电齿轮箱润滑冷却系统的过滤器，包括内筒体，所述内筒体由钢管制成，所述内筒体内部设有连接板、连接管、设于连接管内的单向阀和套于连接管外侧壁的若干滤芯；相邻滤芯之间通过连接板连接，所述连接板穿过所述相邻滤芯之间的连接管。

在上述技术方案的基础上，还包括套于内筒体外部的外筒体，所述外筒体由钢管制成，所述外筒体顶部设有上端盖、底部设有下端盖；所述上端盖顶部设有单向排气阀。

在上述技术方案的基础上，所述滤芯与连接管通过密封圈连接。

在上述技术方案的基础上，所述连接管从上至下依次套有精过滤滤芯、中过滤滤芯和粗过滤滤芯。

在上述技术方案的基础上，所述粗过滤滤芯的高度大于所述精过滤滤芯和中过滤滤芯的高度之和。

在上述技术方案的基础上，所述内筒体底部设有用于输送油液的进口和出口。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的滤芯套于连接管外侧壁，相邻滤芯之间通过一块连接板连接，连接板穿过相邻滤芯之间的连接管。本实用新型更换滤芯时，首先通过连接板将每个滤芯连同滤芯对应的连接管一同拆卸，然后一次性在拆卸后的连接管上拆卸和更换滤芯。因此，本实用新型的滤芯不仅在拆卸和安装时比较容易，而且能够同时更换所有滤芯，滤芯的更换过程比较容易，便于人们使用。

（2）本实用新型的内筒体和外筒体均采用钢管焊接而成，与背景技术中钢材铸造的过滤器壳体相比，内筒体和外筒体不仅制造工艺比较简单，而且制造成本较低。

（3）本实用新型的连接管外侧壁从上至下依次套有精过滤滤芯、中过滤滤芯和粗过滤滤芯。粗过滤滤芯、中过滤滤芯和精过滤滤芯能够对油液形成三级过滤，油液的过滤精度较高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

图3为本实用新型实施例中内筒体底部的结构示意。

图中：1-内筒体，2-连接管，3-单向阀，4-连接板，5-外筒体，6-上端盖，7-下端盖，8-单向排气阀，9-精过滤滤芯，10-中过滤滤芯，11-粗过滤滤芯，12-进口，13-出口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1、图2所示，本实用新型实施例中的用于风电齿轮箱润滑冷却系统的过滤器，包括内筒体1和套于内筒体1外部的外筒体5，内筒体1与外筒体5焊接；内筒体1和外筒体5均采用钢管焊接而成，外筒体5能够保护内筒体1的安全。外筒体5顶部设有上端盖6、底部设有下端盖7，操作人员通过打开上端盖6和下端盖7能够取出内筒体1；上端盖6顶部设有单向排气阀8。 

参见图2所示，内筒体1内部设有连接管2，连接管2的两端分别连接于内筒体1的内顶和内底，连接管2内部设有单向阀3。连接管2外侧壁从上至下依次套有精过滤滤芯9、中过滤滤芯10和粗过滤滤芯11，粗过滤滤芯11、中过滤滤芯10和精过滤滤芯9均与连接管2通过密封圈连接。