[实用新型]一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统及工程机械。

背景技术

目前，工程机械，例如一种混凝土泵送机械，经常处于间歇性工况，待料时，发动机为怠速模式，工作时，发动机为满负荷模式。因为散热器液压马达驱动油泵为定量泵，因此散热器实际工作工况和整机一样，经常处于间歇性工况，导致散热器散热效率下降一半以上。图1为一种工程机械的功率关系图，图1中的3条曲线分别为整机工作效率A、发动机功率B和散热器功率C。

图2为一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统的示意图，如图2所示，散热器液压马达5接入液压系统的方式：液压油从液压泵1出来经过搅拌阀3进入温控阀4后推动散热器液压马达5转动后经过冷却器7后回油箱。例如：混凝土泵送机械液压油泵中的臂架泵变量泵，当泵车待料时，臂架系统不工作，臂架泵基本处于无流量输出工况。由于混凝土泵送机械在泵送的时候存在一个待料时间，而在待料过程中发动机处于怠速状态，怠速状态下发动机的转速降低，导致主泵输出液压油的排量很小，而经过散热器液压马达的流量就更小，导致散热器液压马达转速低，从而影响散热效率，并且，由于发动机转速直接影响到液压泵的排量，因此在发动机转速变动的同时也导致液压系统多余的能量浪费掉了。

发明内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统，具有补偿油路，能够控制进入散热器液压马达的流量减小或增大。

一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统，所述工程机械的液压系统包括散热器供油油路，所述控制系统包括：控制装置、第一液压泵和散热器补偿油路；在所述散热器补偿油路中设置流量调节阀；所述第一液压泵输出的压力油通过所述散热器补偿油路、并经过所述流量调节阀进入所述散热器液压马达；在工程机械的发动机油门增大或减小的状态下，所述控制装置控制所述流量调节阀调节流量，使进入所述散热器液压马达的流量减小或增大。

根据本实用新型的转速控制系统的一个实施例，进一步的，所述散热器补偿油路中设置液压上车多路阀；在所述液压上车多路阀的液压油出口设置所述流量调节阀；其中，所述第一液压泵输出的压力油通过所述散热器补偿油路、并经过所述液压上车多路阀和所述流量调节阀进入所述散热器液压马达。

根据本实用新型的转速控制系统的一个实施例，进一步的，所述控制装置包括：油门信号获取单元和控制流量单元；所述油门信号获取单元与设置在工程机械底盘上的传感器连接，获取所述传感器采集的油门信号，并将所述油门信号发送到所述控制流量单元；所述控制流量单元根据所述油门信号，向所述流量调节阀发送调节流量信号；其中，所述油门信号包括：油门变大、油门变小和油门不变。

根据本实用新型的转速控制系统的一个实施例，进一步的，所述散热器液压马达为叶片马达或齿轮液压马达。

根据本实用新型的转速控制系统的一个实施例，进一步的，所述第一液压泵为齿轮泵、叶片泵或柱塞泵。

一种工程机械，包括如上所述的工程机械散热器液压马达的转速控制系统。

本实用新型的一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统及工程机械，具有补偿油路，能够控制进入散热器液压马达的流量减小或增大使散热器液压马达的转速基本不随发动机油门的变化而变化，通过流量的控制减少了能量的浪费，控制了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的一种工程机械的功率关系的示意图；

图2为现有技术中的一种工程机械散热器液压马达的转速控制系统的示意图；

图3为根据本实用新型的工程机械散热器液压马达的转速控制系统的一个实施例的示意图；

图4为根据本实用新型的工程机械散热器液压马达的转速控制系统的一个实施例中控制装置的示意图。

其中：1－液压泵、2－水泵马达、3－搅拌马达、4－温控阀、5－散热器液压马达、6－搅拌组合阀、7－液压油冷却器、11－液压泵、12－搅拌组合阀、13－水泵马达、14－搅拌马达、15－液压油冷却器、16－温控阀、17－散热器液压马达。

具体实施方式