[实用新型]地铁安全门/屏蔽门的滑动门解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁安全门/屏蔽门领域，尤其涉及一种地铁安全门/屏蔽门的滑动门解锁机构。 

背景技术

在地铁运行过程中遇到突发状况时通常需要使用手动打开屏蔽门解锁机构，站台侧由地铁工作人员使用专用钥匙对滑动门锁装置解锁，轨道侧由乘客通过简单的操作装置对门锁装置解锁。而全高地铁安全门/屏蔽门滑动门解锁结构对加工制造精度要求较高，导致其加工工艺复杂。在使用解锁机构时，要求其整体结构操作力小，性能稳定可靠，而现有的解锁机构难以满足要求。 

申请号为200610047313.8的中国专利公开了一种屏蔽门手动解锁装置，它由手动解锁装置和钥匙解锁装置组成，其特征在于：手动解锁装置的手柄固定连接一个上部凸轮，上部凸轮的上侧安装有一个上推杆，上推杆的下端与上部凸轮表面接触，上推杆的上端安装有复位弹簧；钥匙解锁装置安装在手动解锁装置的下面，它包括一个固定套装在锁芯上的下部凸轮，在两个凸轮之间设有两端分别与两个凸轮表面接触的下推杆。但其具有以下缺陷：设有上下两个推杆，部件相对较多，故障发生率较高；压缩弹簧使用寿命短，需要经常更换也不利于节约运营成本。此时亟需一种结构简单、维护成本低、方便安全的滑动门解锁机构。 

发明内容

本实用新型提供了一种地铁安全门/屏蔽门的滑动门解锁机构，以解决现有技术解锁机构生产工艺复杂，生产成本高，易磨损等问题。 

本实用新型采用的技术方案是：该地铁安全门/屏蔽门的滑动门解锁机构，包括手柄解锁装置和钥匙解锁装置，其技术要点是：所述手柄解锁装置包括手柄转轴上带有锯齿的手柄、带有锯齿的齿条、用于水平限位齿条的固定在顶杆安装架内的驱动壳体；齿条的锯齿与手柄转轴锯齿相啮合，齿条通过螺钉固定在顶杆上；钥匙解锁装置设置在手柄解锁装置的上面，它包括一个固定套装在锁芯上的凸轮、与凸轮相接触的固定在顶杆上的轴承。 

所述顶杆通过固定在顶杆安装架上的导向件水平限位。 

本实用新型具有的优点及积极效果是：其手柄解锁结构齿轮啮合结构驱动顶杆上升解锁，零部件的作用力关系相对简单，转动过程更加稳定，开锁力更小，灵敏度更高，并减少了零件使用的数量；钥匙解锁部分采用锁芯、凸轮结构，结构简单使用方便；本实用新型是完全的机械解锁装置，在断电情况下也可以实现解锁功能，满足了地铁站台屏蔽门系统滑动门在紧急情况下对手动解锁功能的要求。 

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步的描述。 

图1为本实用新型的外观结构示意图。 

图2为本实用新型的主视部分剖面结构示意图。 

图3为本实用新型的后视部分剖面结构示意图。 

图4为图3的局部放大图。 

图中序号说明：1.手柄、2.顶杆安装架、3.导向件固定螺钉、4.三角锁、5.驱动壳体、6.齿条、7.齿条固定螺钉、8.顶杆、9.导向件、10.凸轮、11.轴承、12驱动壳体固定臂、14手柄转轴、15齿条锯齿、16手柄转轴锯齿。 

具体实施方式

根据图1~4详细说明本实用新型的具体结构。其包括手柄解锁装置和钥匙解锁装置，手柄解锁装置包括手柄转轴14上带有手柄转轴锯齿16的手柄1、带有齿条锯齿15的齿条6、用于水平限位齿条的通过驱动壳体固定臂12固定在顶杆安装架2内的驱动壳体5；齿条锯齿15与手柄转轴锯齿16相啮合，齿条6通过螺钉固定在顶杆上；钥匙解锁装置设置在手柄解锁装置的上面，它包括一个固定套装在三角锁4锁芯上的凸轮10、与凸轮相接触的固定在顶杆上的轴承11，顶杆8通过用导向件固定螺钉3固定在顶杆安装架2上的导向件9水平限位。 

当紧急情况发生时，一方面可通过旋转手柄解锁装置的手柄驱动顶杆上升，实现解锁；另一方面可通过钥匙解锁装置（本实用新型为不锈钢三角锁）的凸轮结构，驱动顶杆上升，实现解锁。