[实用新型]筋笼成型机用液压举升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设置在钢筋笼成型机中的液压举升机构。

背景技术

目前我国工程用钢筋笼的成型主要依靠人工制作或半自动化的机械方式制作，近几年钢筋笼成型机日渐得到用户的认可，并在国内的高速铁路、公路、城际地铁、高层建筑、电力工程的桩基等工程中得到推广应用。

现有的钢筋笼成型机上的液压举升机构一般都是采用液压油缸尾部顶升平行四连杆机构端部的方式，所以该液压举升机构的液压油缸的作用力臂短，并且举升过程中的液压油缸的作用力臂与支撑力臂的比值会随实际使用所需支撑力的减小而增大，因此具有结构复杂、外形尺寸大、结构稳定性差、成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋笼成型机用液压举升机构，要解决传统的钢筋笼成型机用液压举升机构结构复杂、外形尺寸大、结构稳定性差、成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种筋笼成型机用液压举升机构，包括刚性连接在钢筋笼成型机的行走底座上的连接座、连接在连接座上的连杆机构、连接在连接座与连杆机构之间的液压油缸、连接在连杆机构上的固定架、以及连接在固定架上的托辊组件，其特征在于：所述连接座上设有连杆机构连接板和油缸连接板，并且连杆机构连接板在上、油缸连接板在下。

所述连杆机构由摆杆Ⅰ和摆杆Ⅱ组成，所述摆杆Ⅰ的头部与连接座上的连杆机构连接板铰接连接，摆杆Ⅰ的尾部与固定架铰接连接，所述摆杆Ⅱ设置在摆杆Ⅰ的下方并且与摆杆Ⅰ平行，并且摆杆Ⅱ的头部与连接座上的连杆机构连接板铰接连接，摆杆Ⅱ的尾部与固定架铰接连接。

所述液压油缸的头部与连接座上的油缸连接板铰接连接，液压油缸的尾部铰接连接在连杆机构的中间段上。

所述液压油缸的尾部可铰接连接在摆杆Ⅰ的中间段上。

所述固定架可由横梁和刚性连接在横梁中间段下侧位置的连接耳板组成，所述托辊组件通过连接螺栓和固定板可拆卸连接在固定架的横梁上，所述摆杆Ⅰ的尾部和摆杆Ⅱ的尾部均铰接连接在固定架的连接耳板上。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型具有受力合理的优点，这是因为本实用新型中的液压油缸直接作用于摆杆I或摆杆Ⅱ的中间段（或者叫摆杆I或摆杆Ⅱ的中部），举升过程中，液压油缸的作用力臂与支撑力臂的比值随着实际使用所需支撑力的减小而减小，因此支撑同样载荷的钢筋笼时，本实用新型需要的液压油缸输出力只是传统液压举升机构的液压油缸输出力的一半。又因为支撑同样载荷的钢筋笼时，本实用新型中的液压油缸的输出力只是传统液压举升机构中的液压油缸输出力的一半，所以本实用新型可采用小缸径的液压油缸或采用较低的压力系统，当本实用新型采用了小缸径的液压油缸或采用较低的压力系统以后，又可以使本实用新型的整体长度和重量减少一半左右，所以又具有了结构简单紧凑、成本降低明显的特点。

与此同时，本实用新型中的液压油缸、连接座和摆杆构成了三角形结构，结构稳定性好，所以对钢筋笼的支撑更加稳固，有效防止了钢筋笼的变形和开焊问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构主视示意图。

图2是图1的俯视示意图。

附图标记：1－连接座、2－摆杆Ⅰ、3－摆杆Ⅱ、4－托辊组件、5－检测柱、6－检测开关、7－固定板、8－固定架、9－液压油缸、10－油缸连接板、11－连杆机构连接板、12－连接螺栓、13－横梁、14－连接耳板。

具体实施方式

实施例参见图1、图2所示，这种筋笼成型机用液压举升机构，包括刚性连接在钢筋笼成型机的行走底座上的连接座1、连接在连接座上的连杆机构、连接在连接座与连杆机构之间的液压油缸9、连接在连杆机构上的固定架8、以及连接在固定架上的托辊组件。

所述连接座1上设有连杆机构连接板11和油缸连接板10，并且连杆机构连接板11在上、油缸连接板10在下。本实施例中，连杆机构连接板11与连接座中的竖板铸为一体，而油缸连接板10是通过螺栓固定连接在竖板上的。

所述连杆机构由摆杆Ⅰ2和摆杆Ⅱ3组成，所述摆杆Ⅰ2的头部与连接座上的连杆机构连接板11铰接连接，摆杆Ⅰ2的尾部与固定架8铰接连接，所述摆杆Ⅱ3设置在摆杆Ⅰ2的下方并且与摆杆Ⅰ2平行，并且摆杆Ⅱ3的头部与连接座上的连杆机构连接板11铰接连接，摆杆Ⅱ3的尾部与固定架8铰接连接；所述摆杆Ⅰ2、摆杆Ⅱ3、连杆机构连接板11和固定架8通过销轴组成了一个平行四连杆机构。