[实用新型]一种装配轴用压扁钢丝挡圈的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配汽车转向器螺杆总成的装置。

背景技术

目前国内外的中小车型循环球转向器中螺杆总成采用轴用挡圈装配后进行阀套限位的方式非常普遍，按轴用挡圈的外形可分为轴用带孔（或带槽）挡圈和轴用压扁钢丝挡圈即切口挡圈。轴用带孔（或带槽）挡圈有专用安装卡簧钳使用，因而能快速装配螺杆总成。而轴用压扁钢丝挡圈（即切口挡圈）设有专用的安装卡簧钳，装配速度慢，影响了整条生产线的节拍，如果装配不到位，会造成螺杆总成不合格，同时不顺手的装配会影响员工的工作效率及工作热情。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配轴用压扁钢丝挡圈的装置，它能够对轴用压扁钢丝挡圈径向和轴向定位，且方便员工操作的装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

本实用新型包括2个卡圈夹板、底板，其每个卡圈夹板的上部有‘U’型槽，下部两边各有一个通孔，2个卡圈夹板相连后的底部与底板相连接。

本实用新型的优点如下：

1、将压扁钢丝挡圈放入本实用新型的‘U’型槽中，再将转向器螺杆总成的输入轴通过压扁钢丝挡圈的内孔，用尖嘴钳将其压扁钢丝挡圈的切口撑开使其能迅速的装入转向器螺杆总成的输入轴卡簧槽内，本实用新型解决了现有轴用压扁钢丝挡圈设有专用安装卡簧钳不便组装的问题。

2、本实用新型结构简单、成本低廉，组装时操作手感顺畅，加工效率高，质量稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图

具体实施方式

参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1-2中，两个卡圈夹板1的上部各有一个‘U’型槽，下部的两边各有一个通孔，将两个卡圈夹板1合在一起，再用两个圆柱销3通过其下部的2个通孔连接成整体后焊接固定在底板2上。

操作时，先将压扁钢丝挡圈装入本实用新型的两个卡圈夹板1中的‘U’型槽中，再将转向器螺杆总成的输入轴通过压扁钢丝挡圈的内孔，用尖嘴钳将其压扁钢丝挡圈的切口撑开使其进入输入轴的卡簧槽中即可。