[实用新型]液压油散热器及其扁管和内翅片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油散热器，具体是一种使用了内翅片扁管的液压油散热器。

技术背景

现有的液压油散热器采用的是口风琴扁管，图1为口风琴扁管的径向剖视图，若干轴向分布的筋条将扁管壁分割为若干通孔，液压油由通孔流过进行散热。口风琴扁管是由铝合金挤压产生的型材。由于液压油由通孔径直流过，液压油与扁管换热的路径短，换热效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型公开了一种液压油散热器及其扁管和内翅片。

本实用新型采用了如下技术方案：

内翅片，其特征在于，轴向设有若干导流槽，导流槽之间的翅片本体上设有若干孔洞，孔洞之间以及孔洞与导流槽相贯通。内翅片用于嵌在扁管内腔。

扁管，包括扁管壁和如上所述内翅片，内翅片紧密嵌合在扁管壁内。液压油以导流槽为主线在孔洞之间曲折流过，提高了热交换效率。

作为优选，扁管壁与内翅片嵌合后铝钎焊连接，以增加连接强度。

液压油散热器，其特征在于，包括上、下盖板和散热芯体；

散热芯体包括相互间隔排列的扁管和翅片，散热芯体左右两边设有侧板，散热芯体上下两端设有上、下主板；

上盖板与上主板构成密封的上油室，下盖板与下主板构成密封的下油室，散热芯体的扁管连通上油室和下油室；

上油室连接有进油口，下油室连接有出油口；

所述扁管为如上所述的扁管。

作为优选，进油口、出油口分别通过管件连通上油室和下油室，进油口和出油口位置相邻近，从而方便了安装工序和安装空间的调配。

作为优选，上、下油室上分别设有加油口和排油口。

作为优选，上、下油室上和/或侧板上设有安装支架。

本实用新型液压油散热器的优点在于，液压油以导流槽为主线在孔洞之间曲折流过，提高了热交换效率。

附图说明

图1为口风琴扁管的径向剖视图；

图2为内翅片的结构示意图；

图3为液压油冷却器的结构示意图；

图中标号：1-导流槽、2-孔洞、3-翅片本体、4-下盖板、5-上主板、6-下主板、7-进油口、8-出油口、9-散热芯体、10-管件、11-安装支架、12-扁管壁、13-筋条、14-侧板、15-上盖板、16-加油口、17-排油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

如图3所示的液压油散热器，包括上、下盖板15和4和散热芯体9；

散热芯体包括相互间隔排列的扁管和翅片，散热芯体左右两边设有侧板14，散热芯体上下两端设有上、下主板5和6；

上盖板与上主板构成密封的上油室，下盖板与下主板构成密封的下油室，散热芯体的扁管连通上油室和下油室；

进油口7、出油口8分别通过管件10连通上油室和下油室，进油口和出油口位置相邻近国；上、下油室上分别设有加油口16和排油口17；上、下油室上设有安装支架11；

所述扁管，包括扁管壁和内翅片；内翅片轴向设有若干导流槽1，导流槽之间的翅片本体上设有若干孔洞2，孔洞之间以及孔洞与导流槽相贯通；内翅片紧密嵌合在扁管壁内，并与扁管壁铝钎焊连接。

液压油散热器的工作原理如下：

油由进油口流入上油室，通过扁管流入下油室，并形成循环，再次由进油口进入上油室；同时，在风机的驱动下，冷空气由扁管与翅片间的空隙穿过，从而对扁管里的油进行冷却。

油在循环过程中会有损失，可通过加油口进行补油；每过一段时间需的换油，以免油中杂质太多，打开排油口排出旧油，并由加油口加入干净的油。