[实用新型]一种电动汽车真空助力制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉一种电动汽车真空助力制动系统。

背景技术

对于纯电动车制动系统由于没有真空动力源而丧失真空助力功能，仅由人力所产生的制动力无法满足行车制动的需要，且无法满足国家法规强制标准，因此需要对制动系统真空助力装置进行改制。现有的纯电动车真空助力装置主要包括真空泵、控制器、真空罐、真空管、单向阀、压力开关和传感器等，涉及的零部件较多，单独连接可操作性较差，结构复杂会导致控制精度和可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种集成化的纯电动汽车真空助力系统，提高整个系统的控制精度和可靠性。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种电动汽车真空助力制动系统，包括：真空助力器、电动真空泵、真空管、真空罐、控制器、真空度传感器和三通，所述电动真空泵通过真空管和三通分别与真空罐和真空助力器连接，所述真空罐上装有一个真空度传感器，所述控制器与真空度传感器和电动真空泵连接，所述控制器根据真空度传感器的感应信号来判断和控制真空泵的运行状态。

进一步，作为优选，在所述电动真空泵和三通之间安装有第一单向阀。

进一步，作为优选，在所述三通和真空助力器之间安装有第二单向阀。

进一步，作为优选，所述控制器包括一个报警部件，在真空罐真空度降于设定值时输出报警信号。

进一步，作为优选，所述真空罐容量为2L,真空度在55KPa～80Kpa。

本实用新型的有益效果：一种集成化的纯电动汽车真空助力系统，通过在真空罐上集成真空度传感器和单向阀，在真空管路中安装三通与单向阀，以及在真空助力器上集成单向阀，简化了系统结构，提高了安装可行性；控制器通过真空度传感器的感应信号来控制真空泵的运行状态，并判断是否输出报警信号的功能，提高了整个系统的控制精度和可靠性，从而使得车辆具有良好的制动性，保证了车辆运行安全。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图中：1、真空罐  2、真空度传感器  3、真空助力器  4、真空管  5、第二单向阀  6、电动真空泵  7、控制器  8、三通接头9、第一单向阀。

具体实施方式

以下参照图对本实用新型的实施例进行说明。

为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种电动汽车真空助力制动系统，包括：真空助力器3、电动真空泵6、真空管4、真空罐1、控制器7、真空度传感器2和三通8，所述电动真空泵6通过真空管4和三通8分别与真空罐1和真空助力器3连接，所述真空罐1上装有一个真空度传感器2，所述控制器7与真空度传感器2和电动真空泵6连接，所述控制器7根据真空度传感器2的感应信号来判断和控制真空泵4的运行状态。在所述电动真空泵6和三通8之间安装有第一单向阀9，在所述三通8和真空助力器4之间安装有第二单向阀5，所述控制器7包括一个报警部件，在真空罐1真空度降于设定值时输出报警信号，所述真空罐1容量为2L,真空度在55KPa～80Kpa。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。