[实用新型]全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统

说明书

技术领域

本实用新型属汽车制造技术领域，具体涉及一种全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统。 

背景技术

随着用户对汽车可靠性及品质的要求越来越高，也对整车排气消声器总成或后处理器总成的可靠性和NVH品质提出了更高的要求。目前，排气系统尚未采用全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统，故消声器总成或后处理器总成的可靠性和NVH品质得不到保障。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，刚度可调，能有效降低车架与消声器总成或后处理器总成之间振动的悬挂系统。 

本实用新型由连接杆Ⅰ2、螺母Ⅰ3、压紧片Ⅰ4、橡胶块Ⅰ5、橡胶块Ⅱ6、套管7、螺栓8、橡胶块Ⅲ9、压紧片Ⅱ10、螺母Ⅱ11、连接杆Ⅱ12组成，其中螺栓8中部套有套管7，套管7上顺序套有橡胶块Ⅰ5、连接杆Ⅱ12的一端、橡胶块Ⅱ6、连接杆Ⅰ2的一端和橡胶块Ⅲ9；螺栓8的上下端分别置有压紧片Ⅰ4和压紧片Ⅱ10，并分别由螺母Ⅰ3和螺母Ⅱ11固定；连接杆Ⅰ2的另一端与车架1固接，连接杆Ⅱ12的另一端与消声器总成或后处理器总成13固接。 

套管7可根据橡胶块Ⅰ5、橡胶块Ⅱ6和橡胶块Ⅲ9所需压缩量的大小加长或缩短，从而方便地满足实际的刚度特性要求。 

本实用新型能将车架1与消声器总成或后处理器总成13全部软隔断，既能有效降低车架1传递给消声器总成或后处理器总成13的振动，同时也能降低消声器总成或后处理器总成13传递给车架1的振动。 

通过调整套管长度来调整橡胶块的压缩量，同时可控制悬挂系统刚度。 

本实用新型能有效降低车架与消声器总成或后处理器总成之间相互传递的振动，且结构简单，刚度可调，能满足排气系统及整车减振的需求。 

附图说明

图1为全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统的结构示意图 

其中：1.车架2.连接杆Ⅰ3.螺母Ⅰ4.压紧片Ⅰ5.橡胶块Ⅰ6.橡胶块Ⅱ7.套管8.螺栓9.橡胶块Ⅲ10.压紧片Ⅱ11.螺母Ⅱ12.连接杆Ⅱ13.消声器总成或后处理器总成 

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。 

本实用新型由连接杆Ⅰ2、螺母Ⅰ3、压紧片Ⅰ4、橡胶块Ⅰ5、橡胶块Ⅱ6、套管7、螺栓8、橡胶块Ⅲ9、压紧片Ⅱ10、螺母Ⅱ11、连接杆Ⅱ12组成，其中螺栓8中部套有套管7，套 管7上顺序套有橡胶块Ⅰ5、连接杆Ⅱ12的一端、橡胶块Ⅱ6、连接杆Ⅰ2的一端和橡胶块Ⅲ9；螺栓8的上下端分别置有压紧片Ⅰ4和压紧片Ⅱ10，并分别由螺母Ⅰ3和螺母Ⅱ11固定；连接杆Ⅰ2的另一端与车架1固接，连接杆Ⅱ12的另一端与消声器总成或后处理器总成13固接。 

本实用新型能将车架1与消声器总成或后处理器总成13全部软隔断，既能有效的降低车架1传递给消声器总成或后处理器总成13的振动，也能降低消声器总成或后处理器总成13传递给车架1的振动。套管7可根据橡胶块Ⅰ5、橡胶块Ⅱ6和橡胶块Ⅲ9所需压缩量的大小加长或缩短，从而方便地满足实际的刚度特性要求。