[实用新型]一种隔热抗辐射车窗玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车相关设备，尤其是一种隔热抗辐射车窗玻璃。

背景技术

在现代汽车中，车窗作为车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。尤其是近年来，现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃，如隔音玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。例如，目前广泛使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。然而，此种绿色玻璃价格高昂、制作工艺复杂、污染大，普通经济型车辆无法搭载如此价格的高昂的玻璃。

发明内容

 为克服现有技术之不足，本实用新型的目的是提供一种能够隔热抗辐射车窗玻璃，能够有效过滤光线中的有害射线，并且价格适中，工艺简单。

为达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种隔热抗辐射车窗玻璃，包括第一透明玻璃层和第二透明玻璃层，在第一透明玻璃层和第二透明玻璃层之间设有PET膜层，在第一透明玻璃层与PET膜层之间设有第一PVB膜层，在第二透明玻璃层与PET膜层之间设有第二PVB膜层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，由于设有第一PVB膜层、PET膜层和第二PVB膜层的内部结构，能够降低太阳光与热能的穿透量；由此降低车窗外热气对车内温度上升的影响，节约汽车空调用油，同时降低太阳光进入车内对人体产生伤害的概率，并且此种价格适中，工艺简单，适合普通经济型车辆。

作为具体化，所述PET膜层的厚度为0.18至0.30mm。

作为具体化，所述第一PVB膜层的厚度为0.5至0.85mm。

作为具体化，所述第二PVB膜层的厚度为0.5至0.85mm。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和2所示，本实施例所提供的一种隔热抗辐射车窗玻璃，包括第一透明玻璃层1和第二透明玻璃层2，其特征在于：在第一透明玻璃层1和第二透明玻璃层2之间设有PET膜层3，在第一透明玻璃层1与PET膜层3之间设有第一PVB膜层4，在第二透明玻璃层2与PET膜层3之间设有第二PVB膜层5，其中，所述PET膜层3的厚度为0.2mm，所述第一PVB膜层4的厚度为0.75mm，所述第二PVB膜层5的厚度为0.75mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，由于设有第一PVB膜层4、PET膜层3和第二PVB膜层5的内部结构，能够降低太阳光与热能的穿透量；由此降低车窗外热气对车内温度上升的影响，节约汽车空调用油，同时降低太阳光进入车内对人体产生伤害的概率，并且此种价格适中，工艺简单，适合普通经济型车辆。