[实用新型]一种太阳能光伏智能控制器有效
申请号: | 201220721797.0 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN203086182U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 李胜祥;凌强;刘春杰;王金桥 | 申请(专利权)人: | 华通远航(北京)科技发展有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
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地址: | 100124 北京市通州区中关村科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 智能 控制器 | ||
技术领域
本实用新型是一种太阳能光伏智能控制器。
背景技术
国际环境,能源短缺,气候异常,各国都开始提倡节能减排,提倡新能源技术,太阳能是现有新能源中发展潜力最大,前景最广阔的。太阳能光伏发电作为新兴的绿色能源,现已得到了广泛的应用。
特别是高速公路上,大部分高速公路是连接城市到城市之间的纽带,高速公路大部分都是在野外和山区,电力负荷小(十几公里一个站点负荷不超过100W),拉杆布线成本高不合算,电力供应非常不方便,因此用太阳能供电非常适合电力负荷小的野外地区使用。
目前太阳能光伏控制器只提供一个电压等级输出12V、24V、36V、48V,但高速公路上用电设备电压等级较多,太阳能控制器一般无法提供,需要另配电源转换器,由于市场中电源转换器种类较多,质量参差不齐,转换效率高低不一,影响到用电设备的使用,安装也比较麻烦。
另外还有一种就是配备一台输出AC220V逆变器,所有设备通过电源适配器转换成设备需求电压,安装简单。但逆变器转换效率约为80%左右,其它电源适配器转换效率也不高。这样直流转交流,再交流转直流,造成能量很大的损耗。
以上两种技术方案都无法控制负载用电量,因此当蓄电池电池量耗完后就负载就无法工作了,这样会造成很大的安全隐患。
实用新型内容
为克服上述问题,本实用新型提供一种太阳能光伏智能控制器。
本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种太阳能光伏智能控制器,包括
一个太阳能电池接口,与太阳能电池板连接;
一个蓄电池接口,与蓄电池连接;
若干个负载接口,每个负载接口与一个负载连接;
至少一个变压模块,所述变压模块为可插拔结构,与若干个所述负载接口连接;
一个控制所述负载接口输出功率的负载电源控制单元,其输入端与蓄电池接口连接,输出端与变压模块连接。
所述负载接口至少为3个。
所述负载接口的输出接口包括至少一个DC24V接口、至少一个DC12V接口和至少一个DC5V接口。
本实用新型方案是设计几个可拔插式的变压模块和一个负载电源控制单元,进行优化组合,并且变压模块和负载电源控制单元全部集成在太阳能充放电控制器中,根据蓄电池电量情况及设备的重要性情况,控制一个或多个负载电源模块输出功率大小,使之降低功耗,减少蓄电池放电量,延长蓄电池的持续工作时间,保证系统供电安全。等到蓄电池电量充到一定量时,再次恢复模块的正常工作,实现安装简单并降低能耗,又保障了最重要的设备能够正常运行(如云台摄像相机,当蓄电池电量不足时,可降低加热装置的的加热功率,达到设备的最低工作温度,保证设备最低限度运行即可)。
本实用新型的有益效果是:
1、设备安装简单,配电箱中不需要很多电源,也就不需要很多连线,安装时就不会因为过多的连线,造成线路零乱和减少接错线的机率。
2、能耗降低,根据用电设备要求选择是否带隔离变压,以达到降低电源损耗。
3、太阳能系统供电保障性能更强,降低其中一个或多个负载电源模块的输出功率(保障设备的最低功耗运行)。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述一种太阳能光伏智能控制器的结构图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型实施例所述一种太阳能光伏智能控制器100,包括
一个太阳能面板接口10,与太阳能电池板11连接;
一个蓄电池接口20,与蓄电池21连接;
若干个负载接口30,每个负载接口30与一个负载31连接;
至少一个变压模块40,所述变压模块40为可插拔结构,与若干个所述负载接口30连接;
一个控制所述负载接口输出功率的负载电源控制单元60,其输入端与蓄电池接口20连接,输出端与变压模块40连接。
所述负载接口30至少为3个。
所述负载接口30的输出接口包括至少一个DC24V接口、至少一个DC12V接口和至少一个DC5V接口。
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