[实用新型]连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设计技术领域，特别涉及一种连接头。

背景技术

参照图1，在汽车系统中，通常采用执行器1来调整阀门2的开启和关闭状态，执行器1的具体结构如图2所示，由弹簧109、主体108、连接头107、连接杆105、支架104、盖子101、隔膜102、活塞103及进气口110等部件组成，所述连接头107与阀门2上的推杆106连接，参照图3，所述阀门2由推杆106、曲柄111及启闭构件112等部件组成。

若执行器1上连接杆105的角度在装配过程中发生改变，并且最终应用，如图4所示（图中“A”位置为正常状态，“B”位置为装配过程中发生改变后的状态），参照图5，现有技术中的连接头的结构如图所示，一端设有孔，另一端设有内螺纹，并且在制作时，是通过车削，车螺纹，和冲压生产出来，参照图6，现有技术中的连接头107无法补偿该角度变化带来的影响，但连接杆105角度像图7所示，那么在连接头107和推杆106之间会产生很大的摩擦力。

一旦连接头107和推杆106之间摩擦力过大，就可能出现阻塞现象，例如图8（图中“实线”代表去程，“虚线”代表回程，横坐标为连接头的位置，纵坐标为执行器内的压力）中，从A点到B点，虽然压力变大了，但连接头的位置并没有变化。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：如何减小连接头和推杆之间的摩擦力。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种连接头，所述连接头包括：基板，所述基板的一端设有万向接头，另一端设有螺母。

其中，所述基板由两片大小相同的金属板组成。

其中，所述万向接头和螺母均被固定于所述两片大小相同的金属板中间，所述万向接头和螺母均能在所述两片大小相同的金属板中间进行转动。

（三）有益效果

本实用新型通过设置万向接头，减小了连接头和推杆之间的摩擦力，避免了阻塞现象。

附图说明

图1是现有技术中阀门的驱动原理图；

图2是图1中的执行器的结构示意图；

图3是图1中的阀门的结构示意图；

图4是图2中连接杆的角度示意图；

图5是图2中的连接头的结构示意图；

图6是图2中连接头和推杆连接处的纵截面示意图；

图7是图2中连接头和推杆连接处的摩擦力示意图；

图8是图2中连接头和推杆处，连接头的位置和执行器内的压力的示意图；

图9是按照本实用新型一种实施方式的连接头的结构示意图；

图10是图9所示的连接头和推杆连接处的纵截面示意图；

图11是图9所示的连接头和推杆连接处的摩擦力示意图；

图12是图9中连接头和推杆处，连接头的位置和执行器内的压力的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图9是按照本实用新型一种实施方式的连接头的结构示意图；参照图9，所述连接头包括：基板301，所述基板的一端设有万向接头302，另一端设有螺母303。

为保证所述基板的强度，参照图10，优选地，所述基板301由两片大小相同的金属板组成。

优选地，所述万向接头302和螺母303均被固定于所述两片大小相同的金属板中间，所述万向接头302和螺母303均能在所述两片大小相同的金属板中间进行转动。

参照图11，当本实施方式的连接头角度改变时，由于万向接头的角度并没有变化，因此本实施方式的连接头能有效减少摩擦。

由于在运动过程中本实施方式的连接头能自动校正连接杆发生的角度变化，因此本实施方式的连接头能使连接杆回到初始位置，所以这样就能提高精度。

参照图12（图中“实线”代表去程，“虚线”代表回程，横坐标为连接头的位置，纵坐标为执行器内的压力）中，去程和回程均为光滑的曲线，从A点到B点，压力一旦变大，连接头的位置会立即变化。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。