[实用新型]一种粗车曲轴主轴颈夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别是涉及一种应用于汽车类曲轴加工的一种粗车曲轴主轴颈夹具。 

背景技术

传统的粗车曲轴主轴颈夹具是在夹具体的内部设有偏心工件孔，在偏心工件孔的壁厚侧横向设置有通孔，在通孔内穿插有锁紧螺钉，在锁紧螺钉上设有与工件外径相吻合的圆弧，两固定螺钉将锁紧螺钉固定。这种结构不合理，劳动强度高，装卡效率低。 

实用新型内容

(一)要解决的技术问题 

本实用新型要解决的问题是提供一种粗车曲轴主轴颈夹具，以克服现有技术中的缺陷。 

(二)技术方案 

为达到上述目的，本实用新型提供一种粗车曲轴主轴颈夹具，包括主轴侧夹具、尾座侧夹具；所述主轴侧夹具包括法兰盘、夹持机构和锁紧机构，所述法兰盘与所述夹持机构相连；所述夹持机构包括V型块、第一油缸、齿轮、齿条、旋转轴、防护杠和卡瓦，所述V型块位于所述夹持机构前端的中心部位，所述第一油缸位于所述夹持机构的左端，所述齿条通过螺杆安装在所述第一油缸上，所述齿条与齿轮相啮合，所述旋转轴位于所述齿轮中心，所述防护杠分别与所述旋转轴和卡瓦相连，所述卡瓦和所述V型块中间形成圆形的部位用于 放置曲轴； 

所述锁紧机构包括第二油缸和锁紧杆，所述第二油缸分别与所述法兰盘和锁紧杆相连，所述法兰盘位于所述夹持机构右上侧； 

所述锁紧杆穿过所述夹持机构前侧的定位孔。 

进一步，所述夹持机构前端安装有限制曲轴在加工时发生转动的限位块。 

进一步，所述锁紧杆的前端设有一定斜坡，所述斜坡与所述防护杠的头部装有的压紧垫片上的斜面配合形成斜楔机构，用于锁紧曲轴。 

进一步，所述法兰盘上端还设有配重铁。 

进一步，所述尾座侧夹具与所述主轴侧夹具结构相同。 

进一步，所述尾座侧夹具还包括顶紧机构，所述顶紧机构包括第三油缸和顶紧螺杆，所述第三油缸与所述顶紧螺杆相连。 

进一步，所述第三油缸位于所述夹持机构上端，与所述法兰盘相连。 

(三)有益效果 

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：具有夹持、锁紧、顶紧的功能，有效的减轻了操作者的劳动强度，提高了工件的装卡效率。 

附图说明

图1a为本实用新型的一种粗车曲轴主轴颈夹具的主轴侧夹具的结构示意图； 

图1b为本实用新型的一种粗车曲轴主轴颈夹具的尾座侧夹具的结构示意图； 

图2为本实用新型的粗车曲轴主轴颈夹具的夹持机构的结构示意 图； 

图3为本实用新型的粗车曲轴主轴颈夹具的锁紧机构的结构示意图； 

图4为本实用新型的粗车曲轴主轴颈夹具的顶紧机构的结构示意图； 

图5为本实用新型的粗车曲轴主轴颈夹具的液压原理图。 

具体实施方式

本实用新型的粗车曲轴主轴颈夹具的结构如图2至图4所示，包括主轴侧夹具、尾座侧夹具；如图1a所示，所述主轴侧夹具包括法兰盘2、夹持机构和锁紧机构，所述法兰盘2与所述夹持机构相连；所述夹持机构包括V型块4、第一油缸5、齿轮8、齿条7、旋转轴9、防护杠10和卡瓦11，所述V型块4位于所述夹持机构前端的中心部位，所述第一油缸5位于所述夹持机构的左端，所述齿条7通过螺杆6安装在所述第一油缸5上，所述齿条7与齿轮8相啮合，所述旋转轴9位于所述齿轮8中心，所述防护杠10分别与所述旋转轴9和卡瓦11相连，所述卡瓦11和所述V型块4中间形成圆形的部位用于放置曲轴； 

所述锁紧机构包括第二油缸12和锁紧杆13，所述第二油缸12分别与所述法兰盘和锁紧杆13相连，所述法兰盘位于所述夹持机构右上侧； 

所述锁紧杆13穿过所述夹持机构前侧的定位孔。 

所述夹持机构前端安装有限制曲轴在加工时发生转动的限位块16。 

所述锁紧杆13的前端设有一定斜坡，所述斜坡与所述防护杠的头部装有的压紧垫片14上的斜面配合形成斜楔机构，用于锁紧曲轴。 

所述法兰盘2上端还设有配重铁20。 

如图1b所示，所述尾座侧夹具与所述主轴侧夹具结构相同。 

所述尾座侧夹具还包括顶紧机构，所述顶紧机构包括第三油缸18和顶紧螺杆19，所述第三油缸18与所述顶紧螺杆19相连。 

所述第三油缸18位于所述夹持机构上端，与所述法兰盘相连。 

顶紧螺杆用于顶紧曲轴的小头端面。 

夹持曲轴动作是由第一油缸带动齿条，齿条带动齿轮，齿轮带动旋转轴，旋转轴带动防护杠来完成的。 

锁紧曲轴动作是由第二油缸带动锁紧杆。