[实用新型]一种铝铸活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝铸活塞。

背景技术

目前发动机上的活塞是用车床加工而成，活塞表面一般没有经过特殊处理，其缺点在高温下承受周期性的机械负荷与热负荷，易造成活塞表面开裂、腐蚀，甚至引起活塞拉缸发动机工作时，由于活塞剧烈做上下往复运动，而导致卡在卡环槽的摩擦片磨损很快。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝铸活塞，它具有良好抗疲劳强度，散热性好，减少摩擦系数和均匀的内部结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种铝铸活塞，包括活塞本体和连杆，所述活塞本体与连杆通过活塞销连接，所述活塞销配合有卡环，所述活塞本体顶部设有进气门坑和排气门坑，所述进气门坑和排气门坑的深度均下沉0.1-0.5mm，所述在活塞本体的外表面设有纳米陶瓷镀层。

作为优选的技术方案，所述活塞本体上设有三道卡环槽，分别为卡环槽A、卡环槽B和卡环槽C，所述卡环槽A大于卡环槽B，所述卡环槽B大于卡环槽C。

作为优选的技术方案，所述卡环槽A间隙为0.3cm，卡环槽B为0.28cm，所述卡环槽C为0.25cm。

本实用新型铝铸活塞的有益效果是它具有良好抗疲劳强度，散热性好，减少摩擦系数和均匀的内部结构，其安装方便，成本低，寿命长的优点。 

附图说明

图1为本实用新型铝铸活塞的结构示意图；

图2为本实用新型铝铸活塞的剖面图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，本实用新型的一种铝铸活塞，包括活塞本体1和连杆2，所述活塞本体1与连杆2通过活塞销3连接，所述活塞销3配合有卡环4，所述活塞本体1顶部设有进气门坑5和排气门坑6，所述进气门坑5和排气门坑6的深度均下沉0.1-0.5mm，所述在活塞本体1的外表面设有纳米陶瓷镀层7；

其中，所述活塞本体上设有三道卡环槽，分别为卡环槽A8、卡环槽B9和卡环槽C10，所述卡环槽A8大于卡环槽B9，所述卡环槽B大于卡环槽C10；

所述卡环槽A8间隙为0.3cm，卡环槽B9为0.28cm，所述卡环槽C10为0.25cm。

本实用新型铝铸活塞的有益效果是它具有良好抗疲劳强度，散热性好，减少摩擦系数和均匀的内部结构，其安装方便，成本低，寿命长的优点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。