[实用新型]传动轴固定辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产辅助用具，具体为一种传动轴固定辅具。

背景技术

在汽车生产特别是重型卡车的生产过程中会，为满足生产节拍，根据工艺安排，总装车间常常需要在汽车传动轴与变速箱未连接之前对车架进行翻转进行相应零件的安装或检测等工艺；此时由于传动轴未与变速箱连接，传动轴无法固定，在翻转时会掉落下来，造成机械损坏，同时会对工人会造成一定的安全隐患，因此需要设计一种能够方便固定传动轴且适用性较强的辅助用具。

发明内容

本实用新型为解决目前汽车生产过程中车架翻转而传动轴容易掉落造成损伤的技术问题，提供一种传动轴固定辅具。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种传动轴固定辅具，包括一个开口向上的半圆环，半圆环靠近一端的外侧水平连接有一个水平杆，半圆环的靠近另一端的外侧水平连接有第二水平杆；所述水平杆的一端与半圆环相连接，水平杆的另一端螺纹连接有一个一端设有内螺纹的套筒，套筒的另一端水平连接有第三水平杆；所述第三水平杆的一端与套筒相连接，第三水平杆的另一端连接有车架固定块；第二水平杆的一端与半圆环相连接，第二水平杆的另一端连接有第二车架固定块；所述车架固定块及第二车架固定块的外侧水平设有一对夹板；半圆环的两端部各设有一个环扣，两个环扣之间设有一个拉带，拉带的一端套固在一个环扣上，拉带的另一端通过挂钩与另一个环扣相连接。

 本实用新型在使用时，先通过转动套筒来调节整个固定辅具的长度，以适应相关车体的尺寸要求；车架固定块及第二车架固定块用于将整个固定辅具固定在车架上，车架固定块外侧的夹板用来卡住车架的下翼面；此时解开拉带的挂钩，将传动轴放置在半圆环内，然后将拉带的挂钩挂在半圆环相应的环扣上，这样车体在翻转后，传动轴就被拉带所固定，不会掉落下来。

进一步的，所述第三水平杆是通过一个轴承与车架固定块相连接的；所述车架固定块开有孔，轴承外圈固定在车架固定块的孔内，轴承的内圈与第三水平杆的另一端固接。

固定辅具与车架相固定后，还可以通过转动套筒来进一步的调节整个固定辅具的长度，以使固定辅具与车架的连接更为稳定；随着套筒的转动第三水平杆随着套筒的转动而转动，由于第三水平杆是通过轴承与固定连接块相连接的，所以套筒及第三水平杆的转动只会在轴向改变整个固定辅具的长度，而不会影响整个固定辅具与车架的固定，更方便了固定辅具与车架之间的连接固定。

本实用新型在解决了车架在翻转时传动轴无法有效固定的技术问题，同时还可以方便的调节整个固定辅具的长度，具有很强的适用性，能够满足不同型号不同规格车架的翻转操作；其结构简单，操作使用十分简单方便。

附图说明

图1本实用新型主视结构示意图（不包括拉带）。

图2本实用新型立体结构示意图。

1-车架固定块，2-轴承，3-第三水平杆，4-套筒，5-水平杆，6-半圆环，7-第二水平杆，8-第二车架固定块，9-环扣，10-拉带，11-夹板。

具体实施方式

一种传动轴固定辅具，包括一个开口向上的半圆环6，半圆环6靠近一端的外侧水平连接有一个水平杆5，半圆环6的靠近另一端的外侧水平连接有第二水平杆7；所述水平杆5的一端与半圆环6相连接，水平杆5的另一端螺纹连接有一个一端设有内螺纹的套筒4，套筒4的另一端水平连接有第三水平杆3；所述第三水平杆3的一端与套筒4相连接，第三水平杆3的另一端连接有车架固定块1；第二水平杆7的一端与半圆环6相连接，第二水平杆7的另一端连接有第二车架固定块8；所述车架固定块1及第二车架固定块8的外侧分别水平设有一对夹板11；半圆环6的两端部各设有一个环扣9，两个环扣9之间设有一个拉带10，拉带10的一端套固在一个环扣9上，拉带10的另一端通过挂钩与另一个环扣9相连接。所述第三水平杆3是通过一个轴承2与车架固定块1相连接的；所述车架固定块1开有孔，轴承2外圈固定在车架固定块1的孔内，轴承2的内圈与第三水平杆3的另一端固接。

水平杆5与半圆环6之间、半圆环6与第二水平杆7之间、套筒4与第三水平杆3之间、第三水平杆3与车架固定块1之间、第二水平杆7与第二水平杆7之间、车架固定块1及第二车架固定块8与夹板11之间均采用焊接的方式进行连接。