[实用新型]摩托车防盗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗器，尤其是一种摩托车防盗器。 

背景技术

目前，市场上出售的摩托车防盗器主要是防盗报警锁，这种防盗报警锁将报警器与车锁集成，只要内部振动传感器感知到车身振动，就会立即触发启动锁上的报警喇叭报警，报警器一旦被启动，就会一直发出报警声响，必须通过解除开关关闭报警器，报警声响给市民带来严重的噪音污染。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可靠性好并且使用方便的防盗器。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 摩托车防盗器，包括控制线路和点火线路；所述控制线路包括整流调压器、充电绕组、二极管一、二极管二、电容、依次串联的控制开关、电阻一和常闭继电器绕组以及依次串联的常开继电器第一触点、电阻二、常开继电器绕组和常闭继电器触点，所述整流调压器连接充电绕组和二极管一正极，二极管一负极连接电容、控制开关和常开继电器第一触点，所述充电绕组、电容、常闭继电器触点、常闭继电器绕组与地连接，所述二极管二正极连接在控制开关和电阻一之间，负极连接在电阻二和常开继电器绕组之间；所述点火线路包括串联的电子点火器、常开继电器第二触点、点火绕组和火花塞；所述点火线路中的常开继电器第一触点与控制线路中的常开继电器第二触点并联。 

本实用新型的技术方案的工作过程：启动摩托车时，先闭合控制开关，使充电绕组产生约20V的电压，经二极管一整流，电容滤波后供给常开继电器绕组，常开继电器得点吸合，于是，常开继电器的第一触点、第二触点闭合，电子点火器输出的电压经过常开继电器的第二触点送到点火绕组，车子正常启动。 

如果不断开控制开关而加大油门，则充电绕组产生的电压随之增高，当该电压达到常闭继电器的设定值时，常闭继电器触点断开，使常开继电器绕组失电，常开继电器第一触点、第二触点断开，电子点火器与点火绕组断开，从而使车子无法启动。 

采用本实用新型有如下技术效果： 

通过控制线路控制点火线路的通断，即使盗贼剪断防盗锁也无法启动摩托车，使用方便并且可靠性好。

附图说明

图1是本实用新型摩托车防盗器的一种电路结构示意图； 

图2是本实用新型摩托车防盗器的点火线路的电路结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的一种摩托车防盗器，摩托车防盗器，包括控制线路和点火线路；所述控制线路包括整流调压器E、充电绕组L、二极管一VD1、二极管二VD2、电容C、依次串联的控制开关S、电阻一R1和常闭继电器K1绕组，依次串联的常开继电器第一触点K2-a、电阻二R2、常开继电器K2绕组和常闭继电器触点K1-a，所述整流调压器E连接充电绕组L和二极管一VD1正极，二极管一VD1负极连接电容C、控制开关S和常开继电器第一触点K2-a，所述充电绕组L、电容C、常闭继电器触点K1-a、常闭继电器K1绕组与地连接，所述二极管二VD2正极连接在控制开关S和电阻一R1之间，负极连接在电阻二R2和常开继电器K2绕组之间；所述点火线路包括串联的电子点火器G、常开继电器第二触点K2-b、点火绕组DH和火花塞HH，所述点火线路中的常开继电器第一触点K2-a与控制线路中的常开继电器第二触点K2-b并联。 

    本实用新型的摩托车防盗器采用整流调压器E供电，充电绕组L采用原车上的照明绕组， 二极管一VT1、二极管二VT2采用IN4000系列，控制开关S采用自锁开关或按动开关，视安装方便而定，常开继电器K2和常闭继电器K1采用双触点12V继电器，电阻一R1、电阻二R2采用1/4W碳膜电阻。 

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。