[实用新型]多用途的变形车厢

说明书

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及适用于电动三轮车的多用途的变形车厢。 

 传统的车厢没有变形功能，在农村，没有专门的运输车或者载人车，老百姓往往需求方便使用、多用途的车，但是一般的车都是严格定位的，要么是运输车辆，要么是载人车辆，如果用运输车辆载人容易发生危险，并且不安全。 

实用新型的目的：为了提供一种装货和载人均可使用的，可以通过变形提供舒适的坐人座椅的多用途的变形车厢。 

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：多用途的变形车厢，其特征在于，包含车箱体，车箱体包含侧壁，所述侧壁上下方有铰接点，底部转板通过铰接点铰接在侧壁上，所述底部转板上方还通过合页可转连接着挡板。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述挡板上有插接销，所述侧壁上有座椅插孔，其位于侧壁的顶面上，当插接销插入座椅插孔时，底部转板重叠位于车厢底板上作为座椅底板，挡板作为座椅靠背。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述挡板上有插接销，所述侧壁上有车厢插孔，其位于侧壁的顶面上，当插接销插入车厢插孔时，底部转板平行于车厢底板，挡板作为车厢边框之一。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述座椅插孔有一个以上且相邻分布，当插接销插入不同的座椅插孔时挡板和底部转板的夹角不同。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述车厢插孔有一个以上且相邻分布，当插接销插入不同的车厢插孔时挡板和底部转板的夹角不同。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述当插接销插入座椅插孔时，底部转板朝上的一面有座椅垫层。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述插接销有两个且位于挡板的两侧，其对称分布。 

本实用新型进一步技术方案在于，所述侧壁有两个且对称分布，两个侧壁上各自有座椅插孔和/或车厢插孔。 

采用如上技术方案的本实用新型，具有如下有益效果：可以作为座椅用，也可以作为车厢的延展，因此用途多样，方便老百姓使用，紧跟广大老百姓的需求。 

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明： 

图1为实用新型车厢样式时的结构示意图；

图1为实用新型车厢样式时的结构示意图；

其中：1.铰接点；2.底部转板；3.插接销；4.挡板；5.合页。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制： 

结合图1；

多用途的变形车厢，其特征在于，包含车箱体，车箱体包含侧壁，所述侧壁上下方有铰接点1，底部转板2通过铰接点1铰接在侧壁上，所述底部转板2上方还通过合页5可转连接着挡板4。

所述挡板4上有插接销3，所述侧壁上有座椅插孔，其位于侧壁的顶面上，当插接销3插入座椅插孔时，底部转板2重叠位于车厢底板上作为座椅底板，挡板4作为座椅靠背,此时为座椅样式。 

所述当插接销3插入座椅插孔时，底部转板2朝上的一面有座椅垫层。 

需要说明的是，本处的挡板4和底部转板2上均可有垫层，该垫层可以是海绵，可以是其他软性的缓冲部件。 

所述座椅插孔有一个以上且相邻分布，当插接销3插入不同的座椅插孔时挡板4和底部转板2的夹角不同。 

因此还可以调整座位靠背的角度，以此来获得最大程度的舒适。 

结合图1 

所述挡板4上有插接销3，所述侧壁上有车厢插孔，其位于侧壁的顶面上，当插接销3插入车厢插孔时，底部转板2平行于车厢底板，挡板4作为车厢边框之一，此时为车厢形式。

所述车厢插孔有一个以上且相邻分布，当插接销3插入不同的车厢插孔时挡板4和底部转板2的夹角不同。 

因此可以适当扩张容量，当货物较多的时候还能提供较大的装载空间，此时挡板4可以稍微朝外偏。 

所述插接销3有两个且位于挡板4的两侧，其对称分布。所述侧壁有两个且对称分布，两个侧壁上各自有座椅插孔和/或车厢插孔。当然也可只分布在一侧，但是两侧分布的话，结构更稳固。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。