[实用新型]汽车轮罩工艺孔遮蔽工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车涂装工装技术领域，具体涉及一种涂装汽车轮罩的工艺孔遮蔽工装。

背景技术

    汽车涂装时需要在汽车底盘及轮罩处喷涂防石击涂料，以增加汽车防腐及抗石击性能，但是当涂料喷在车身上，容易造成工艺孔堵住，造成后继工序无法完成，因此需要在喷涂前对部分工艺孔进行遮蔽,然而汽车轮罩的工艺孔非常多，例如某款汽车的工艺孔有36个，如果一个一个去堵，那是非常费时费力的。

   如果能一次性将全部工艺孔遮覆，就可以大幅提高工效，不过现有技术并无这样适用的工具，但有一种汽车涂装开门的工装，有参考意义，该工装是中国专利申请号201220012149.8,名称为“轻型汽车涂装开门器”的实用新型专利，包括支架，支架由横杆、与横杆固连的竖杆、与横杆铰接的开度支杆构成，横杆上设有托架，开度支杆由托架支撑，横杆上设有定位片，定位片端部设有与车门卡接的卡槽，竖杆上设有与车门工艺孔连接的插杆，开度支杆上设有与车体连接的叉杆，开度支杆上装有支杆卡簧，支杆卡簧另一端与托架活动卡接。所述的竖杆由上段竖杆和下段竖杆组成，上下段竖杆相铰接，下段竖杆上设有轴架和由轴架支撑的两根横轴，其中一根横轴与插杆铰接，另一根横轴上装有卡簧，卡簧一端与轴架卡接，另一端与插杆卡接。该专利用若干杆件构成支架，各杆件对车门各部位进行定位，但是这种开门器有两点不足，一是其杆件的布置考虑的是力的平衡，而不是工艺孔遮蔽需要考虑点的方位问题；二是如何使工具方便地连接在工件上，这种开门器无可参考之处。 

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的不能适用于汽车轮罩喷涂时遮蔽工艺孔的不足，提供一种制造简单、应用方便、效率特别高的汽车轮罩工艺孔遮蔽工装。

    本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种汽车轮罩工艺孔遮蔽工装，设有树枝状结构的支架，支架上固定连接有若干枝干，各枝干的尾端连接有与汽车轮罩工艺孔对应的并由强磁性材料制作的遮蔽头。   

    作为优选，遮蔽头由按一定方向焊接在枝干尾端的扁铁以及连接在扁铁上的方形强力磁铁构成。

作为优选，支架后端连接有手柄。

握住手柄，往轮罩上贴，只要有3个遮蔽头对准工艺孔，其余的工艺孔就都对准了，再依靠强力磁铁的吸附作用，放开手柄，轮罩工艺孔遮蔽工装就安装完毕。

本实用新型的有益效果是：

1、用树枝状结构的支架，针对性强；

2、一次性覆盖全部工艺孔，效率高；

3、强力磁铁吸合，贴上或取下工装都方便。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的立体示意图。

    图中，枝干1；遮蔽头2；手柄3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

    实施例：如图1所示，一种汽车轮罩工艺孔遮蔽工装，设有树枝状结构的支架，支架上固定连接有若干枝干1，各枝干的尾端连接有与汽车轮罩工艺孔对应的并由强磁性材料制作的遮蔽头2，遮蔽头2由按一定方向焊接在枝干尾端的扁铁以及连接在扁铁上的方形强力磁铁构成；本实施例的支架是根据某款汽车的前轮罩设计的，包括一主干，二分支，主干两侧在分出两支杈，其中一枝杈再分出二小枝杈，另一枝杈则串接二遮蔽头，这种布局方式具有枝干的总长度最短和最长的枝干被限定在一个有限的长度要求内的优点。如果应用于后轮罩也可类似设计。

支架后端连接有手柄3。

使用时，握住手柄，将整个支架往轮罩上贴，只要有3个遮蔽头对准轮罩工艺孔，其余的工艺孔就都对准了，再依靠强力磁铁的吸附作用，放开手柄，轮罩工艺孔遮蔽工装就安装完毕。

本实用新型可在各种汽车轮罩喷涂中使用，具有遮蔽针对性强、效率高、贴上或卸下都方便的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。