[实用新型]自行车座管和把立液压减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车座管和把立液压减震结构。

背景技术

现有的各种自行车座管和把立，由于只采用一条管状圆柱型座管直接固定在自行车车架与坐垫之间，因此一点缓冲和减震的效果都没有，所以当人们在骑着自行车在山区和特别坏的路上时，由于车辆减震效果不明显，人们都会感到剧烈的震动和不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车座管和把立液压减震结构，即是把原来的自行车座管和把立改进成为带有液压减震的座管和把立，使人们在骑行自行车时由于液压减震效果的明显作用，让人们更轻松，更舒适，增加了骑行的乐趣，同时还能延长车辆的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样的，自行车座管和把立液压减震结构，由外管、内管、限位螺栓、缓冲弹簧、顶盖锁紧螺丝、限位螺栓固定螺丝、油封等组成。

上述内管的内壁设计成方形或菱形，上述限位螺栓的螺头设计成方形或菱形并紧密吻合安装于内管的内部，用以防止限位螺栓在内管内上下滑动时不会左右随意转动，上述内管的内壁和限位螺栓的螺头也可以设计成其它形状并相互吻合以达到限位螺栓在内管内上下滑动时不会左右随意转动。

上述缓冲弹簧安装于内管的内部并拧上顶盖锁紧螺丝，用以起到车辆在行驶时缓冲和减少震动的作用。

上述限位螺栓和内管安装于外管的内部并由限位螺栓固定螺丝固定锁紧，用以防止内管在外管内上下滑动时不会左右随意转动。

上述外管和内管之间安装有油封，上述外管和内管内注有一定量的液压润滑油，用以起到润滑，并延长其使用寿命的作用。

采用上述方案后，本实用新型自行车座管和把立液压减震结构的有益效果为：使人们在骑行自行车时由于液压减震效果的明显作用，让人们更轻松，更舒适，增加了骑行的乐趣，同时还能延长车辆的使用寿命。而且本实用新型结构非常简单、成本非常低廉、安全可靠，适用于各种新旧自行车座管和把立的改进安装使用，有利于大力推广。而且本实用新型并不局限于上述的最佳方式，任何人在本实用新型的启示下都有可能得出其它类似产品，但不论在其形状或结构上作任何改动，凡是具有与本申请结构和原理相同或相近似的技术方案，均在本实用新型保护范围之内，因此，任何采用本原理来给自行车座管和把立改进液压减震并安装使用的，未经专利权人许可，均属侵权。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型组合正面结构原理图。

图2为本实用新型部件分解图。

图3为本实用新型座管与自行车座垫组合效果图

图4为本实用新型把立与自行车车把组合效果图

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型自行车座管和把立液压减震结构，如图1、2、3、4所示，由外管1、内管2、限位螺栓3、缓冲弹簧4、顶盖锁紧螺丝5、限位螺栓固定螺丝6、油封7、自行车座垫8、自行车车把9等组成。

上述内管2的内壁设计成方形或菱形，上述限位螺栓3的螺头设计成方形或菱形并紧密吻合安装于内管2的内部，用以防止限位螺栓3在内管2内上下滑动时不会左右随意转动，上述内管2的内壁和限位螺栓3的螺头也可以设计成其它形状并相互吻合以达到限位螺栓3在内管2内上下滑动时不会左右随意转动，上述缓冲弹簧4安装于内管2的内部并拧上顶盖锁紧螺丝5，用以起到车辆在行驶时缓冲和减少震动的作用，上述限位螺栓3和内管2安装于外管1的内部并由限位螺栓固定螺丝6固定锁紧，用以防止内管2在外管1内上下滑动时不会左右随意转动，上述外管1和内管2之间安装有油封7，上述外管1和内管2内注有一定量的液压润滑油，用以起到润滑，并延长其使用寿命的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。