[实用新型]铰链装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰链装置。

背景技术

现有载货汽车的侧围箱板与底板的连接，通常通过铰链来连接。铰链由上铰链、下铰链和销轴组成，上铰链通常焊接在侧围箱板上，下铰链一般通过铆钉或螺栓连接在底板上，侧围箱板的上铰链通过销轴与底板的下铰链进行连接配合，侧围箱板可绕销轴转动，从而实现货车侧围箱板开闭的功能。焊接在侧围箱板上的上铰链，其焊接部分一般为片状，料厚为3mm～5mm，而侧围箱板一般为薄板滚压而成，料厚为1mm～2mm,二者料厚相差较大，在焊接的时候，由于焊缝大而集中，焊接变形量大，容易产生焊穿的缺陷，并且由于货车侧围箱板开闭的频率很高，而在开闭过程中，受力部分都集中在上铰链与侧围箱板的焊接部分，所以在长时间使用后，该焊接部分还容易撕裂和锈穿。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、焊缝小、焊接变形量小、有效避免焊穿、可靠性高的铰链装置。

技术方案包括上铰链、下铰链和销轴，所述上铰链为开口朝上的弧形槽，所述下铰链包括上段的管段和下段的连接段，所述管段和弧形槽对应安装后形成的销轴孔内插接有销轴。

所述下铰链的管段中部开有供弧形槽安装的安装槽。

所述弧形槽的一端向外弯曲成弧形。

所述下铰链的连接段开有安装孔，用于与连接件（如车厢底板）固定安装。

  由于弧形槽开口向上，具备了位于开口处的两端，从而增加了受力，使其与连接件（如载货汽车车厢侧围箱板）的焊点不再集中，优化焊缝位置，并且，弧形槽的一端向外弯曲成弧形，使焊点分布更好。

通过对上铰链上端的开口状的设计，可优化焊缝位置，提高焊接强度，增加连接件开闭过程中的受力点，有效解决了片状上铰链焊缝集中带来的负面问题，且具有不易变形，刚性好，坚固耐用，制造安装方便的优点，可广泛应用在载货汽车车厢侧围箱板与底板的连接或其它需要使用铰链连接的部件。

附图说明

图1为本实用新型结构爆开图。

图2上铰链的右视图。

图3为下铰链的右视图。

图4为本实用新型结构示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

其中，1-上铰链、1.1-左端、1.2-右端、1.3-弧形槽、2-下铰链、2.1-管段、2.2-连接段、2.3-安装槽、2.4-安装孔、3-销轴、4-销轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

参照图1-图5，技术方案包括上铰链1、下铰链2和销轴3，所述上铰链1为开口朝上的弧形槽1.3，所述弧形槽1.3的右端1.2向外弯曲成弧形。所述下铰链2包括上段的管段2.1和下段的连接段2.2，所述管段2.1和弧形槽1.3对应安装后形成的销轴孔4内插接有销轴3。所述下铰链2的管段2.1中部开有供弧形槽1.3安装的安装槽2.3。所述下铰链2的连接段2.2开有安装孔2.4。所述上铰链1和下铰链2为厚度为3mm～5mm的钢板冲压折弯而成。

以使载货汽车车厢侧围箱板与底板进行铰接为例，将上铰链1的左端1.1和右侧1.2分别与载货汽车侧围箱板焊接，下铰链通过螺栓经安装孔与载货汽车底板连接。最终实现车厢侧围箱板与底板的铰链连接。