[实用新型]油缸及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，特别是涉及一种油缸及起重机。

背景技术

油缸是液压设备的主要部件，在起重机中，油缸经常被使用。油缸的可靠性，特别是油缸的洁净度，直接影响到起重机的性能。

请参阅图1，图1是现有技术一种油缸的剖视示意图。油缸包括缸体11、活塞12、活塞杆13和导杆14。活塞12设于缸体11中，与缸体11的内壁密封配合，活塞12为中空结构。活塞杆13包括杆头131，杆头131呈阶梯形状，活塞杆13的内部具有内腔132，活塞杆13的杆头131与活塞12螺纹连接并与活塞12密封配合。导杆14的一端插入缸体11的底部并与缸体11的底部密封配合，导杆14的另一端穿过活塞杆13的杆头131伸入到内腔132中，导杆14与活塞杆13的杆头131密封配合。

该油缸的活塞12与缸体11为动密封，活塞12与活塞杆13的杆头131为静密封，导杆14与活塞杆13的杆头131为动密封，导杆14与缸体11的底部为静密封。该油缸存在以下缺点：第一、密封位置较多，出现泄漏概率较高；第二、活塞杆13的结构较复杂，不易加工；第三、活塞杆13的内腔132由于杆头131的存在，难以进行清洗，长期使用后，内腔132污染较严重，导致油缸的洁净度得不到保证。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种油缸及起重机，能够简化活塞杆的结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种油缸，其包括缸体、活塞、活塞杆和导杆。活塞设于缸体中，将缸体分为有杆腔和无杆腔，活塞与缸体的内壁密封配合，活塞的中心设有贯穿孔。活塞杆的内部形成有内腔，活塞杆固定于活塞上。导杆的一端位于无杆腔中并固定于缸体的底部，导杆的另一端穿过贯穿孔部分容置于内腔，导杆与贯穿孔以及与缸体的底部密封配合。

其中，活塞上开有带有内螺纹的安装槽，活塞杆带有外螺纹，活塞杆与安装槽螺纹连接固定。

其中，导杆的中心开有油道，活塞杆设置有油孔，油道与内腔连通，油孔将内腔与有杆腔连通。

其中，导杆通过密封组件与贯穿孔密封配合。

其中，密封组件包括斯特封和两个U型密封圈，两个U型密封圈相邻设置且开口方向分别朝向有杆腔和无杆腔，两个U型密封圈位于斯特封的左侧或右侧。

其中，导杆与贯穿孔之间还设有第一支承环。

其中，活塞通过第二支承环和密封圈与缸体的内壁密封配合。

其中，导杆通过O型密封圈与缸体的底部密封配合。

其中，活塞杆与缸体的口部密封配合。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种起重机，起重机包括上述任一种的油缸。

本实用新型的油缸及起重机通过将活塞杆固定于活塞上，导杆穿过活塞的贯穿孔部分容置于活塞杆的内腔，相较于现有技术，去掉了活塞杆的杆头，能够简化活塞杆的结构，提高活塞的利用率，方便清洗活塞杆的内腔，保证油缸的洁净度。

附图说明

图1是现有技术一种油缸的剖视示意图；

图2是本实用新型的油缸的剖视示意图；

图3是图2所示的油缸的密封组件的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

请参阅图2，图2是本实用新型的油缸的剖视示意图。油缸包括缸体21、活塞22、活塞杆23以及导杆24。

活塞22设于缸体21中，将缸体21分为有杆腔211和无杆腔212，活塞22与缸体21的内壁密封配合，活塞22的中心设有贯穿孔221。

活塞杆23的内部形成有内腔231，活塞杆23固定于活塞22上。具体地，活塞22上开有带有内螺纹的安装槽222，活塞杆23的一端部分带有外螺纹，活塞杆23的一端与安装槽222螺纹连接固定，活塞杆23的另一端伸出油缸外。活塞杆23设置有油孔232，油孔232将内腔231与有杆腔211连通。

导杆24的一端位于无杆腔212中并固定于缸体21的底部213，导杆24的另一端穿过贯穿孔221部分容置于内腔231，导杆24与贯穿孔221以及与缸体21的底部213密封配合。导杆24的中心开有油道241，油道241与内腔231连通。