[实用新型]汽车遮阳帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体讲的是一种汽车遮阳帘。

背景技术

现有技术中用于遮阳及装饰汽车车窗的手动遮阳帘一般安装在汽车内饰护板上。其结构一般包括固定座、帘布、以及活动套设在固定座内且外壁卷收有帘布的卷管，所述帘布的上端设有拉手，卷管内设有扭簧传动机构。所述的扭簧传动机构一般包括扭簧轴、扭簧轴承、扭簧、第一端盖和第二端盖，所述的第一端盖和第二端盖均与固定座的两端连接，所述的扭簧轴承安装在卷管的一端，所述的扭簧轴的一端穿过扭簧轴承的中心孔并与第一端盖的内壁连接，所述的扭簧穿设于扭簧轴上，且一端与扭簧轴固定连接，所述卷管的另一端连接有外伸圆柱轴承，所述外伸圆柱轴承的伸出端可转动配合在第二端盖内壁的圆形凹槽中，所述的扭簧轴、扭簧、扭簧轴承、外伸圆柱轴承和卷管组成汽车遮阳帘的转动部分，第一端盖、第二端盖、扭簧轴和固定座组成汽车遮阳帘的固定部分，这样在固定部分、扭簧和转动部分的相互作用下，帘布既能被收卷到固定座内的卷管上又能被拉出。

由于外伸圆柱轴承的伸出端可转动配合在第二端盖内壁的圆形凹槽中，其两者的转动间隙较大，因此卷管转动时噪音较大，且外伸圆柱轴承的伸出端与第二端盖内壁的圆形凹槽安装定位不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种卷帘时卷管的转动噪音小、且卷管安装定位方便的汽车遮阳帘。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车遮阳帘：它包括固定座、帘布、以及活动套设在固定座内且外壁卷收有帘布的卷管，所述帘布的上端设有拉手，卷管内设有扭簧传动机构，所述的扭簧传动机构包括包括扭簧轴、扭簧轴承、扭簧、第一端盖和第二端盖，所述卷管的一端与扭簧轴承连接，卷管的另一端连接一卷管轴承，所述第二端盖的内壁上设有一定位柱，所述的定位柱间隙配合在卷管轴承的中心孔内。

采用以上结构后，本实用新型汽车遮阳帘与现有技术相比，具有以下优点：该汽车遮阳帘的卷管在组装时，将第二端盖的定位柱插进卷管左端的卷管轴承的中心孔内即可，安装、定位比较方便，且定位柱与卷管轴承的中心孔内壁的活动间隙小，二者转动时噪音较小。

作为一种改进，所述的定位柱上套接有蓄油毡垫。该蓄油毡垫内含有的油起到润滑作用，从而使卷管与端盖的定位柱之间的转动更加顺畅，降低噪音，且能长时间使用。

附图说明

图1是本实用新型汽车遮阳帘的展开状态结构示意图。

图2是本实用新型汽车遮阳帘的固定座内剖视结构示意图。

图3是本实用新型汽车遮阳帘的卷筒与第二端盖的连接结构示意图。

如图所示：

1、固定座，2、帘布，3、拉手，4、扭簧轴承，5、卷管，6、扭簧轴，7、扭簧，8、第二端盖，9、定位柱，10、中心孔，11、蓄油毡垫，12、卷管轴承，13、第一端盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示；

本实用新型汽车遮阳帘，它包括固定座1、帘布2、以及活动套设在固定座1内且外壁卷收有帘布2的卷管5，所述帘布2的上端设有拉手3，卷管5内设有扭簧传动机构，所述的扭簧传动机构包括扭簧轴6、扭簧轴承4、扭簧7、第一端盖13和第二端盖8，所述卷管5的一端与扭簧轴承4连接，卷管5的另一端连接一外伸圆柱卷管轴承12，所述的第一端盖13和第二端盖8均与固定座1的两端连接，所述的扭簧轴承4安装在卷管5的一端，所述的扭簧轴6的一端穿过扭簧轴承4的中心孔并与第一端盖13的内壁连接，所述的扭簧7穿设于扭簧轴6上，且一端与扭簧轴6固定连接。另一端固定在扭簧轴承4上；所述第二端盖8的内壁上设有一定位柱9，所述的定位柱9间隙配合在卷管轴承12的中心孔10内。

所述的定位柱9上套接有蓄油毡垫11。