[实用新型]气门杆密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门杆密封装置。

背景技术

目前气门杆密封一般使用加固环和唇形密封圈的组合件，加固环固接在唇形密封圈下部的外表面，唇形密封圈套装在气门杆上，然后将加固环固定在气门导管上端，最后在唇形密封圈的两唇之间的凹槽设置弹簧圈，用弹簧圈将唇形密封圈与气门杆压紧，从而实现气门杆部的密封，唇形密封圈可以控制合适量的机油进入气门导管孔内部。但由于机油中存在颗粒物，颗粒物会损伤唇形密封圈，唇形密封圈磨损后，不能有效的控制进入气门导管孔内部的油量，一旦泄油量增大，机油流到进气门阀盘背面燃烧，会形成大量积碳，使发动机失去动力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能过滤机油中的颗粒物，防止颗粒物磨损唇形密封圈的气门杆密封装置。

为解决上述技术问题，本实用新型包括加固环和唇形密封圈，其结构特点是所述唇形密封圈上设有将其上端密封的可过滤机油颗粒物的过滤层，过滤层上设有通孔，通孔的大小与气门杆的直径相适应。

采用上述结构后，唇形密封圈上端设置过滤层，工作时过滤层将唇形密封圈上端与气门杆之间的间隙完全密封，过滤层可以将机油中的颗粒物提前过滤，防止颗粒物对唇形密封圈摩擦磨损，进而防止机油泄漏量增大，保证气门杆的密封性。

所述过滤层的材质为毛毡片，毛毡片具有耐磨耐高温的特点，使用寿命长。

所述过滤层呈环形，其粘结在唇形密封圈的上端面上，制作工艺简单。

所述过滤层的外径大于唇形密封圈上端的外径，过滤层外沿通过设置在唇形密封圈两唇之间的凹槽的弹簧圈将其压紧在唇形密封圈上部，增强过滤层与唇形密封圈粘结处的稳定性。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，气门杆密封装置包括加固环1和唇形密封圈2，加固环1粘结在唇形密封圈2下部的外表面，使加固环1与唇形密封圈2固接成一体。唇形密封圈2上端面上设有将其上端密封的可过滤机油颗粒物的过滤层3，过滤层3上设有供套装气门杆的通孔4，通孔4的内径等于气门杆的外径，即通孔4的大小与气门杆的直径相适应，这样过滤层3将唇形密封圈2上端与气门杆之间的间隙完全密封。过滤层3的材质选用毛毡片，毛毡片具有耐磨耐高温的特点，使用寿命长，过滤层3也可选用其他本领域技术人员容易想到的材质制作，只要其能够满足使用条件即可。

过滤层3为环形，其外径等于唇形密封圈2上端的外径，可以直接将其用高温粘结剂粘结在唇形密封圈2的上端面，但过滤层3的外径最好大于唇形密封圈2上端的外径，用高温粘结剂将过滤层3中部粘结在唇形密封圈2的上端面，然后通过设置在唇形密封圈2两唇之间的凹槽中的弹簧圈5将过滤层3外沿压紧在唇形密封圈2上部，这样可以增强过滤层3与唇形密封圈2粘结处的稳定性。过滤层3的内沿贴合在气门杆的杆壁上，从而将唇形密封圈2上端与气门杆之间的间隙完全密封，起到对机油中的颗粒物提前过滤的作用。

组装时，将唇形密封圈2套装在气门杆上，然后将加固环1固定在气门导管上端，最后在唇形密封圈2的两唇之间的凹槽设置弹簧圈5，用弹簧圈5将毛毡片外沿与唇形密封圈2、唇形密封圈2与气门杆压紧，工作时过滤层3将唇形密封圈2上端与气门杆之间的间隙完全密封，过滤层3可以将机油中的颗粒物提前过滤，防止颗粒物对唇形密封圈2摩擦磨损，进而防止机油泄漏量增大，保证气门杆的密封性。

本实用新型并不局限于以上实施例，所有基于本实用新型构思的等同技术的替换也在本实用新型的保护范围之内。