[实用新型]单轨承重式攀山轨道车

说明书

技术领域

单轨承重式攀山轨道车属于交通运输工具领域 

背景技术

[0002] 传统的单轨式轨道车，不具有爬坡能力，只在基本水平的平面上运行，动力靠人工。本新型单轨承重式攀山轨道车，具有直路爬坡上山、拐弯上坡、自动导向、自动刹车的功能。 

发明内容

解决的技术问题 

解决驱动轮较少时的车辆与轨道附着力较小的问题，解决驱动轮本身导向问题，整体车辆的导向平衡问题，以及车辆的驱动力与刹车问题。

单轨承重式攀山轨道车，在垂直平行的两条轨道上，车辆在上面的承重轨道上运行，本身也具有部分导向功能，下面的轨道用于协调导向。 

技术方案： 

单轨承重式攀山轨道车涉及一种单轨承重式轨道车，其技术特征是驱动轮为单排多轮。多个驱动轮都在同一条承重轨道上运行。

根据权利要求1所述单轨承重式攀山轨道车的单轨承重式轨道车，其技术特征为单排多轮的驱动轮具有凹槽型轮边。 

单轨承重式攀山轨道车涉及一种单轨承重式轨道车，其技术特征是在车辆的下方设置有与下面导向轨道接触的导向轮。在车辆的下方两层轨道上，上面的承重轨道和下面导向轨道都具有导向轮。此导向轮用以引导车辆按照轨道行驶。 

车辆自身具有驱动机和刹车装置，可以实现在坡道刹车停车、启动、行驶。 

有益效果：车辆在一条承重轨道上行驶，单轨车设计节约了横向轨道和横轴式车辆的建设成本，解决了车辆在行驶过程中的四轮不同面时的平衡问题，避免了左右轮同轴车辆的差速问题。前后多轮设计解决了驱动轮较少的情况下的摩擦力较小问题，导向轮和驱动轮的凹形沟槽解决了驱动轮在单轨承重时的脱轨问题。 

附图说明 

下面结合说明书附图做进一步说明

图1为单轨承重式攀山轨道车结构示意图，图中1. 前驱动轮，2. 后驱动轮， 5后桥，6.前桥, 13. 刹车装置。

图2为驱动轮凹槽形轮边，图中8.驱动轮凹槽形轮边. 

图3为车体导向轮示意如图，图中9.承重轨道，10.上导向轮，11.下导向轮，12.导向轨道。

具体实施方式：单轨承重式攀山轨道车涉及一种单轨承重式轨道车，驱动轮设计为为单排多轮前驱动轮（1）后驱动轮（2）。多个驱动轮都在同一条承重轨道上运行。 

单排多轮的驱动轮具有凹槽型轮边（8）。有利于四个驱动轮不出轨。 

在车辆的下方设置具有与下导向轨道（12）接触的导向轮（11）。此导向轮用以引导车辆按照轨道行驶。 

车辆自身具有驱动机（12）和刹车装置（13），可以实现在坡道刹车停车、启动、行驶。