[实用新型]一种电动汽车充电站系统有效
申请号: | 201220713609.X | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN202997635U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 冯增萍;黄能展 | 申请(专利权)人: | 梁三妹 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电站 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及太阳能技术应用领域,尤其涉及一种电动汽车充电站系统。
背景技术
在未来太阳能将逐渐取代传统石化能源的主导地位,现在太阳能技术的创新能力,已经成为国家中和竞争力的重要标志,同时随着我国经济的不断发展,汽车越来越普及,现有的汽车主要是采用石油作为燃料,但随着汽车数量的增加,对环境污染将越来越严重。
电动汽车的出现很好的解决了环境污染的问题,随着国家大力发展电动汽车,电动汽车已经开始慢慢得到了广泛的普及,电动汽车的充电必须在电网涉及的区域进行,然而在偏远地区,则不能给电动汽车进行充电,因此严重的阻碍了电动汽车的推广。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种可通过太阳能及发电机对电动汽车充电的电动汽车充电站系统。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种电动汽车充电站系统,包括充电装置、用于储存电能的蓄电池组、用于通过太阳能为所述蓄电池组充电的太阳能发电装置、用于为所述蓄电池组充电的发电机组及用于控制所述发电机组的控制装置,太阳能发电装置与所述蓄电池组相连接,所述蓄电池组分别与所述发电机组、充电装置及控制装置相连接。
作为上述方案的改进,所述蓄电池组包括蓄电池、用于检测所述蓄电池内剩余电能的电能值,并当所述蓄电池内剩余电能的电能值小于预设值时,发出充电信号的第一检测器,所述蓄电池与所述第一检测器相连接。
作为上述方案的改进,所述控制装置包括用于接收所述充电信号的接收模块及用于根据所述充电信号控制所述发电机组为所述蓄电池组充电的控制器。
作为上述方案的改进,所述发电机组设有发电机、用于测量所述发电机内剩余燃料的燃料值的第二检测器、用于当所述剩余燃料的燃料值小于预设值时,发出请求信息的通讯模块,所述第二检测器分别与所述发电机及通讯模块相连接。
作为上述方案的改进,所述充电装置设有充电接口、显示器及收费装置,所述收费装置分别与所述充电接口与显示器相连接。
作为上述方案的改进,所述通讯模块包括用于通过网络发出请求信息的无线网络模块及用于通过短信发出请求信息的无线通讯模块。
作为上述方案的改进,所述太阳能发电装置包括太阳能面板及稳压器,所述太阳能面板与稳压器相连接。
实施本实用新型,具有如下有益效果:
由于本实用新型所述的电动汽车充电站系统包括充电装置、蓄电池组、太阳能发电装置、发电机组及控制装置,所述蓄电池组分别与所述太阳能发电装置及发电机组相连接,可以通过所述太阳能发电装置对所述蓄电池组进行充电,也可以通过发电机组对所述蓄电池组进行充电,从而可以有效的避免了在阴天太阳能发电装置不能对蓄电池组进行充电的问题。
另外,所述发电机组设有发电机、用于测量所述发电机内剩余燃料的燃料值的第二检测器及通讯模块。当所述发电机内的剩余燃料的燃料值小于预设值时,所述通讯模块发出通知工作人员添加燃料的请求信息,方便、简洁。
总之,本实用新型所述的电动汽车充电站系统具有良好的实用性,普及性极强。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车充电站系统的结构示意图;
图2为本实用新型一种电动车充电站系统中蓄电池组4的结构示意图;
图3为本实用新型一种电动车充电站系统中控制装置3的结构示意图;
图4为本实用新型一种电动车充电站系统中发电机组2的结构示意图;
图5为本实用新型一种电动车充电站系统中充电装置5的结构示意图;
图6为本实用新型一种电动车充电站系统中太阳能发电装置1的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
图1为本实用新型一种电动车充电站系统的结构示意图。
如图1所示,所述电动汽车充电站系统,包括充电装置5、用于储存电能的蓄电池组4、用于通过太阳能为所述蓄电池组4充电的太阳能发电装置1、用于为所述蓄电池组4充电的发电机组2及用于控制所述发电机组2的控制装置3,太阳能发电装置1与所述蓄电池组4相连接,所述蓄电池组4分别与所述发电机组2、充电装置5及控制装置3相连接。
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