[实用新型]一种工程机械支腿及具有该支腿的起重机有效
申请号: | 201220712924.0 | 申请日: | 2012-12-20 |
公开(公告)号: | CN203112393U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 韩超 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/80 | 分类号: | B66C23/80 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程机械 具有 起重机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械支撑装置,尤其涉及一种起重机支腿。
背景技术
工程机械支腿是安装在工程机械车架上可折叠或收放的支承结构。常见的如汽车起重机支腿,可分为手动和液压操纵两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。支腿的作用是,在不增加工程机械车体宽度的条件下,为工程机械工作时提供较大的支承跨度,在汽车起重机中,可以在不降低汽车起重机机动性的前提下,提高其起重特性。
保证起重机具有足够的抗倾覆稳定性,是起重机设计中最基本的要求之一。GB3811《起重机设计规范》规定:流动式起重机均应校核抗倾覆稳定性。
对于轮式起重机,在满足其稳定性的前提下作业,才能保证起重机在运转中安全可靠。一般轮式起重机在小幅度作业时,额定载荷由起重机结构件强度决定,而起重机在大幅度作业时,起重机抗倾覆稳定性则成为限制其额定载荷的决定因素。因此,若想提高起重机在大幅度作业时的额定载荷,必须加强起重机的抗倾覆稳定性。
由于现在起重机设计轻量化的思想理念,起重机各部分结构件重量已经没有多少减轻的潜力,起重机各结构件重心布置也日趋成熟。所以要提高起重机稳定性,应从支腿跨度方面考虑。而简单的H型的支腿跨距由于受到含深整车宽度的影响,也基本不可能再增加。
发明内容
本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题或至少提供一种有用的商业选择。为此,本实用新型的目的在于提出一种具有较大跨度的工程机械支腿,从而能够增加工程机械稳定性及抗倾覆性能。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有该支腿的起重机。
根据本实用新型实施例的支腿,包括支腿本体、油缸及支腿盘,还包括辅助支腿,所述辅助支腿连接在油缸上,可随油缸缸杆上下移动,辅助支腿与油缸或支腿盘之间设有限位装置,用于限定辅助支腿与油缸或支腿盘之间的张开角度。
所述辅助支腿包括支架、支杆及支杆盘,所述支架固定在油缸缸杆上,可以随油缸缸 杆上下移动,所述支杆一端与支架铰接,另一端与支杆盘铰接;支杆与支架之间设有限位装置,用于限定支杆与支架之间的张开角度。
另外,根据本实用新型上述实施例的支腿还可以具有如下附加的技术特征:
所述限位装置为伸缩杆,一端与支腿盘连接,另一端与支杆盘连接;
或者所述限位装置为钢绳,一端与支腿盘连接,另一端与支杆盘连接;
此外所述支杆盘下方具有滚动装置,以防止辅助支腿伸缩时支腿盘卡死;
此外,所述支架与支杆铰接的一端设有垫块,垫块的高度大于支架与支杆铰接处的厚度,使支架与支杆呈八字形。
所述支架与支杆通过铰接块铰接,在铰接块上设有限位块。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具起重机,该起重机的支腿为上述实用新型的支腿之一。
本实用新型的支腿,可以在不增加工程机械车体宽度的条件下,为工程机械工作时提供较大的支承跨度,从而能够增加工程机械稳定性及抗倾覆性能。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例一的支腿收缩后的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例一的支腿展开后的结构示意图
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位 置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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