[实用新型]一种无触点车灯开关控制装置

说明书

本实用新型涉汽车安全技术领域，具体涉及一种无触点车灯开关控制装置。

中国的汽车行业发展日新月异，汽车消费市场越来越大，小轿车进入一个高速的发展期，而安全和舒适是现在家用轿车发展的必然趋势，这就要求汽车的电子组合开关具有可靠性高、安全性好以及使用寿命长的特点。

传统的汽车电子组合开关是接触式的，容易造成机械磨损，当有大电流通过时容易烧毁器件，安全性和可靠性都比较差。另外，随着车载电气设备的电子化和智能化，汽车的电气系统已经成为一个非常庞大而且复杂的系统，传统的模拟信号传输方式很难保证其传输的可靠性。

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种无触点车灯开关控制装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以解决：

一种无触点车灯开关控制装置，包括车灯，还包括霍尔开关、控制芯片、CAN收发器和驱动芯片，其中，霍尔开关、控制芯片、CAN收发器、驱动芯片和车灯依次连接。

所述的霍尔开关采用AH1104霍尔开关。

所述的控制芯片采用PIC18F8680芯片。

所述的CAN收发器采用隔离收发器CTM8251。

所述驱动芯片采用MC33882芯片。

所述驱动芯片采用MC33882芯片。

本实用新型与传统的车灯控制系统相比，具有速度快，无机械磨损，无瞬间抖动，安全可靠以及使用寿命长的特点。另外，本实用新型结构原理简单，基于CAN的数字化控制系统具有节约安装成本，易于维护，可靠性高，稳定性好等特点。

图1是本实用新型的连接关系示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步的详细说明。

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从以上技术方案，如图1所示，一种无触点车灯开关控制装置，包括车灯，还包括霍尔开关、控制芯片、CAN收发器和驱动芯片，其中，霍尔开关、控制芯片、CAN收发器、驱动芯片和车灯依次连接。

所述的霍尔开关采用单磁极基于磁电感应特性实现工作的AH1104霍尔开关，该开关适用于矩形或者柱体磁极下工作，霍尔开关与一个操纵杆相连，该操纵杆安装在驾驶室中，操纵杆上设置有磁钢，用于控制接近霍尔开关时的磁感应强度；控制车灯开关信号的产生由霍尔开关和操纵杆共同完成，当操纵杆移动时，操纵杆上的磁钢靠近霍尔开关，磁感应强度增大到霍尔开关工作点，霍尔开关正常工作，产生一个开关信号，相反则不产生开关信号。

所述的控制芯片采用microchip公司的PIC18F8680芯片，该芯片内部集成的CAN控制器简化了系统的硬件设计，提高了系统的可靠性和抗干扰性。

所述的CAN收发器采用隔离收发器CTM8251，实现了完全意义上得电气隔离。

所述驱动芯片采用Freescale的MC33882，该芯片性能稳定，响应时间短，用于驱动车灯。

当驾驶员通过操纵杆操作时，由于霍尔开关与操纵杆相连，当操纵杆移动时，操纵杆上的磁钢靠近霍尔开关，磁感应强度增大到霍尔开关工作点，霍尔开关正常工作，产生一个开关信号，开关信号传递至控制芯片，控制芯片通过预先内置的控制程序结合开关信号的强度情况分析该次操作需要打开的车灯位置，并将控制信号通过CAN收发器传递给驱动芯片，驱动芯片即可驱动车灯点亮，这样就实现了开关信息从霍尔开关产生通过信息的流动最终实现对车灯的控制；当关闭车灯时，驾驶员推动操纵杆，操纵杆上的磁钢远离霍尔开关，此时控制芯片不能接受到霍尔开关传递来的信号，则发送控制信号给CAN收发器，使驱动芯片停止工作，关闭车灯。

本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。