[实用新型]一种汽车行李舱盖涂装辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车涂装辅具，尤其涉及一种汽车行李舱盖涂装辅具。

背景技术

对汽车行李舱盖进行涂装作业时，通常需要将行李舱盖撑开一个角度，使行李舱盖与车身保留一定间隙，防止在涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的行李舱盖与车身粘连。目前，在行李舱盖涂装中使用的辅具，其端部的连接板往往与行李舱盖内表面贴合连接，这会对行李舱盖的前处理电泳造成影响，导致行李舱盖表面无法形成完整的漆膜，影响整车的腐蚀效果。

中国专利公开号CN201720155，公开日2011年1月26日，实用新型的名称为一种轿车行李仓喷漆辅具，该申请案公开了一种轿车行李仓喷漆辅具，它包括V形主支杆、连接块、连接轴、限位块和定位板，主支杆的一端连接到连接块，连接轴穿过限位块的一端固定在连接块上，限位块的另一端固定到定位板。其不足之处是，该辅具的定位板与行李舱盖内表面贴合连接，这会对行李舱盖的前处理电泳造成影响，导致行李舱盖表面无法形成完整的漆膜，影响整车的腐蚀效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有汽车行李舱盖涂装辅具端部的连接板往往与行李舱盖内表面贴合连接，这会对行李舱盖的前处理电泳造成影响，导致行李舱盖表面无法形成完整的漆膜，影响整车的腐蚀效果的技术问题，提供了一种汽车行李舱盖涂装辅具，其不会对行李舱盖的前处理电泳产生影响，将行李舱盖撑开一个角度，使行李舱盖与车身保留一定间隙，防止在涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的行李舱盖与车身粘连。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车行李舱盖涂装辅具，包括第一连接杆、弹簧、第二连接杆、与汽车行李舱锁安装孔匹配的定位机构以及与汽车后保险杠安装支架匹配的套接件，所述定位机构设置在第一连接杆的上端，第一连接杆的下端与弹簧的上端相连，弹簧的下端与第二连接杆的上端相连，第二连接杆的下端与套接件相连。

在本技术方案中，对汽车行李舱盖进行涂装作业前，将定位机构插入汽车行李舱锁安装孔内，接着将行李舱盖拉下直到套接件到达汽车后保险杠安装支架所在位置，然后将套接件套在汽车后保险杠安装支架上。

定位机构不与行李舱盖内表面贴合，不会对行李舱盖的前处理电泳产生影响。第一连接杆、弹簧和第二连接杆配合将行李舱盖撑开一个角度，使行李舱盖与车身保留一定间隙，防止在涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的行李舱盖与车身粘连，弹簧起缓冲作用。

作为优选，所述定位机构包括两根设置在第一连接杆上端且相互平行的横杆。两根横杆插入汽车行李舱锁安装孔内，并分别与行李舱锁安装孔的上下表面相顶，使定位机构在行李舱锁安装孔内不会随意转动。

作为优选，所述横杆的两端都设有第一塑料套筒。第一塑料套筒可防止横杆的两端划伤车身表面。

作为优选，所述套接件呈等腰三角形，套接件的顶角与第二连接杆的下端相连。套接件呈等腰三角形，便于将套接件从汽车后保险杠安装支架上取下。

作为优选，所述套接件的两底角都设有第二塑料套筒。第二塑料套筒可防止套接件的两底角划伤车身表面。

本实用新型的有益效果是：（1）涂装辅具将行李舱盖撑开一个角度，使行李舱盖与车身保留一定间隙，防止在涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的行李舱盖与车身粘连。（2）涂装辅具不与行李舱盖内表面贴合，不会对行李舱盖的前处理电泳产生影响。（3）在涂装辅具的尖锐端部设有塑料套筒，可防止辅具划伤车身表面。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、第一连接杆，2、弹簧，3、第二连接杆，4、套接件，5、横杆，6、第一塑料套筒，7、第二塑料套筒。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车行李舱盖涂装辅具，如图1所示，包括第一连接杆1、弹簧2、第二连接杆3、与汽车行李舱锁安装孔匹配的定位机构以及与汽车后保险杠安装支架匹配的套接件4，定位机构包括两根横杆5，横杆5的两端都设有第一塑料套筒6，套接件4呈等腰三角形，两根横杆5固定在第一连接杆1的上端且相互平行，第一连接杆1的下端与弹簧2的上端相连，弹簧2的下端与第二连接杆3的上端相连，第二连接杆3的下端与套接件4的顶角相连，套接件4的两底角都设有第二塑料套筒7。

弹簧2起缓冲作用，第一塑料套筒6可防止横杆5的两端划伤车身表面，套接件4呈等腰三角形，便于将套接件4从汽车后保险杠安装支架上取下，第二塑料套筒7可防止套接件4的两底角划伤车身表面。