[实用新型]一种液压机顶出限位机构

说明书

本实用新型涉及液压机械领域，尤其是涉及一种液压机顶出限位机构。

液压机顶出装置是根据工艺的需要而设立的，一般设计在下横梁中部，以顶出工件，有时在板料拉伸时，也可利用作为压边用。而要使顶出运动自动化精确化就需要限位装置对顶出动作进行限位。老式液压机的顶出装置无下顶出缸行程限位，虽然可实现顶出，但是只能做到全行程顶出，没有解决限位问题，影响生产效率。之后经改进成汽缸点动控制，点动限位的对操控要求高，每次动作依靠点动限位不方便也不准确，也没有实现顶出动作的自动化。后来的新式液压缸，虽然设置了限位开关，但此开关安装在工作台之下的机床地坑内，调整时需要有人钻到工作台下的地坑内调节，调节行程非常不方便。

综上，本实用新型提出了一种液压机顶出限位机构，不仅结构简单，而且由于限位开关安装在机床外面，不需要钻到机床地坑内调节限位，而是在外面直接调节限位开关的位置即可实现顶出、复位限位功能，使用非常方便。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、提高生产效率的液压机顶出限位机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种液压机顶出限位机构，对液压机中活塞杆的顶出或复位进行限位，该机构包括法兰盘、后链轮、前链轮、链条、配重块、撞块、顶出限位开关及复位限位开关，所述的法兰盘设在液压机缸体内并与液压机油缸内的活塞杆固定，所述的后链轮与前链轮分别设在液压机的后侧与前侧，所述的链条的一端固定在法兰盘上，链条的中间部分分别与后链轮及前链轮啮合，链条的另一端设有配重块，前链轮与配重块之间的链条上设有撞块，所述的顶出限位开关与复位限位开关分别设在前链轮与配重块之间的链条的两侧，所述的顶出限位开关与复位限位开关分别与液压机油缸的控制电路连接，顶出限位开关与复位限位开关的触动将分别起到顶出、复位限位的作用。

所述的后链轮与前链轮之间的链条位于液压机工作台的T型槽内。

所述的链条的一端通过链条固定块固定在法兰盘上。

液压机的侧面固定有两条三角铁长槽，所述的顶出限位开关与复位限位开关分别通过螺栓设在三角铁长槽上。

所述的顶出限位开关与复位限位开关在三角铁长槽上的位置可通过螺栓进行调节。

前链轮与配重块之间的链条的外侧套设有固定在液压机侧面的方形导轨。

前链轮与配重块之间的链条的外侧套设有固定在液压机侧面的方形导轨。

所述的撞块与顶出限位开关及复位限位开关位于同一竖直平面内，且撞块与顶出限位开关及复位限位开关之间的距离保证撞块的上下运动可以撞击到顶出限位开关或复位限位开关。

所述的撞块通过螺栓与链条连接。

液压机顶出动作时，液压缸将活塞杆顶起，链条在配重块的拉力作用下随活塞杆的顶出动作同步移动，链条上的撞块撞击顶出限位开关，活塞杆顶出动作停止，然后液压机进行复位动作，活塞杆向下移动，带动链条上的撞块向上运动，撞块撞击复位限位开关，复位动作停止。

与现有技术相比，本实用新型结构新颖、简单，使用方便，通过调节外置限位开关的高度就可进行限位控制，而且本实用新型制造安装成本低，适用范围广。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中，1为配重块，2为链条，3为方形导轨，4为顶出限位开关，5为撞块，6为三角铁长槽，7为复位限位开关，8为前链轮，9为后链轮，10为链条固定块，11为法兰盘，12为活塞杆，13为工作台，14为T型槽，15为油缸。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例