[实用新型]两轮电动车用太阳能雨棚有效

专利信息
申请号: 201220711562.3 申请日: 2012-12-20
公开(公告)号: CN203111371U 公开(公告)日: 2013-08-07
发明(设计)人: 王一治 申请(专利权)人: 杭州师范大学
主分类号: B62J17/00 分类号: B62J17/00;B62M6/85
代理公司: 杭州天正专利事务所有限公司 33201 代理人: 黄美娟;王兵
地址: 310036 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动车 太阳能 雨棚
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉一种两轮电动车用太阳能雨棚。 

背景技术

两轮电动车因价格便宜、骑行方便、使用成本低廉而深受工薪阶层的欢迎。但两轮电动车也有明显的缺陷,其一,雨天要忍受雨淋的烦恼、晴天要忍受日晒的煎熬,骑行条件差。其二,两轮电动车需要频繁的进行充电,使用不方便。 

截止2011年底,我国两轮电动车保有量已超过2000万辆。因此从技术角度一揽子解决电动车骑行条件差及充电问题具有现实意义。对上述技术缺陷的解决方法之一是采用一种简单的增加雨棚,该方法只能解决遮阳、遮雨的要求,但不能综合解决上述两个技术缺陷。 

发明内容

本实用新型针对两轮电动车骑行条件差及频繁充电的缺陷,提出一种不仅可以在雨天遮雨、晴天遮阳,同时可以利用太阳能雨棚在晴天发电给电动车蓄电池充电的两轮电动车用太阳能雨棚。 

本实用新型所述的两轮电动车用太阳能雨棚,其特征在于:包括固定在电动车上的支架、固定在支架上端的棚体、控制器,所述的棚体包括面层、底层,所述的面层为以薄膜为基底的薄膜太阳能电池;所述的面层与所述的底层边缘粘合形成的空腔中填充泡沫材料;所述的控制器安装在所述的支架上,所述的控制器的输入端与所述的薄膜太阳能电池的输出端电连接、所述的控制器的输出端与电动车蓄电池 的充电口连接;所述的控制器包括太阳能电池运行监控单元、电流参数整定单元、电动车蓄电池状态监控单元、中央控制器,且所述的薄膜太阳能电池运行监控单元、电流参数整定单元、电动车蓄电池状态监控单元均与所述的中央控制器信号连接。 

所述的底层设置粘扣带,且所述的棚体通过所述的粘扣带固定在所述的支架的上端。 

所述的棚体为椭圆形,且所述的棚体截面中间厚边缘薄的流线型。 

所述的底层为塑料薄膜,且外形与所述的面层相同。 

所述的支架为倒L型的空心管。 

所述的支架的下端通过螺钉固定在电动车的尾座上,并使得固定在支架上端的棚体位于电动车的正上方。 

使用时,先开启控制器,控制器中的薄膜太阳能电池的工作状况监控单元实时监控太阳能电池板的工作状态,并将监测的数据传输给中央控制器,电流参数整定单元将薄膜太阳能电池产生的太阳能光伏电参数整定为电动车蓄电池充电所需的电流参数及其各单元工作所需的电压;电动车蓄电池监控单元监控蓄电池的工作状态,以满足最佳充电参数,实现对电动车的蓄电池充电。 

本实用新型的有益效果是:1)将遮雨、遮阳、光伏发电三种功用合为一体,在改善驾乘条件的同时,实现给电动车蓄电池充电的功用;2)整体质量很小,额外增加的重量负荷很小;3)不影响骑行的视野;4)棚体外形采用椭圆形,断面采用中间厚边沿薄的流线型,使得电动车骑行中气动阻力很小,最大程度上减小了各个方向上由于 风力所引起的附加倾覆力;5)减少了对周围物体的划擦损坏作用;6)可拆卸连接,方便更换和清理。  

附图说明

图1是本实用新型的结构图。 

图2是本实用新型的棚体的剖视图。 

图3是本实用新型的棚体的俯视图。 

图4是本实用新型的支架的结构图。 

图5是本实用新型的控制器原理方框图。 

图6是本实用新型的实用状态图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型 

参照附图: 

本实用新型所述的两轮电动车用太阳能雨棚,包括固定在电动车4上的支架1、固定在支架1上端的棚体2、控制器3,所述的棚体2包括面层21、底层22,所述的面层为以薄膜为基底的薄膜太阳能电池;所述的面层21与所述的底层22边缘粘合形成的空腔中填充泡沫材料23;所述的控制器3安装在所述的支架1上,所述的控制器3的输入端与所述的薄膜太阳能电池的输出端电连接、所述的控制器3的输出端与电动车4蓄电池的充电口连接;所述的控制器3包括太阳能电池运行监控单元、电流参数整定单元、电动车蓄电池状态监控单元、中央控制器,且所述的太阳能电池运行监控单元、电流参数整定单元、电动车蓄电池状态监控单元均与所述的中央控制器信号连接。 

所述的底层22设置粘扣带221,且所述的棚体2通过所述的粘扣带221固定在所述的支架1的上端。 

所述的棚体2为椭圆形,且所述的棚体2截面中间厚边缘薄的流线型。 

所述的底层22为塑料薄膜,且外形与所述的面层相同。 

所述的支架1为倒L型的空心管。 

所述的支架1的下端通过螺钉固定在电动车4的尾座上,并使得固定在支架1上端的棚体2位于电动车4的正上方。 

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