[实用新型]吹雪车风道及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吹雪车，具体地，涉及一种吹雪车风道及其安装结构。

背景技术

强风冷吹式综合除雪车是依靠强劲的风道出风口的风速以快速清除各种轨道上或机场跑道最顽固的积雪和结冰。现有技术中的各种吹雪车，有的风道是固定的，只能以一种状态进行作业。有的虽然能左右转动，但是运动幅度过大，容易造成车辆行驶不稳定。如图1所示为现有技术中的一种吹雪车及其吹雪车风道的结构示意图。其中，吹雪车风道包括了总风道1、支撑架2、外弯道3、旋转机构4、外风道5、升降动力缸8、内风道9、风嘴连接风道10、前风嘴动力缸11、前风嘴12等部件，高压冷风从吹雪车车体100上的风机出口通过总风道1进入外弯道3、外风道5和内风道9，经过水平的风嘴连接风道10，最后从前风嘴12喷出，作用到路面雪地上。作业过程中，若遭遇障碍物或孔洞而需要调整风嘴的高度时，在升降动力缸8的作用下，内风道9、旋转机构4、风嘴连接风道10、前风嘴12以及前风嘴动力缸11等部件可以跟随动力缸升降运动。上升过程中，内风道9逐渐收缩回外风道5内，下降时，内风道9从外风道5内伸出。在旋转机构4的作用下，风嘴连接风道10、前风嘴12以及前风嘴动力缸11可以朝向车辆左右侧旋转。前风嘴12活动安装在风嘴连接风道10的前端，在前风嘴动力缸11作用下可以灵活地调整出风角度。图1所示的吹雪车，通过设置旋转机构4带动风嘴连接风道10和前风嘴12等旋转，作业面积广，但运动幅度不大，不影响车辆运行的稳定性。

然而，上述吹雪车存在诸多不足。在吹雪车的作业过程中，由于内风道9与外风道5之间为可伸缩结构，伸缩幅度较大，伸缩过程中内风道9与外风道5之间难以保持同轴度，容易造成卡死等现象。而且单个升降动力缸8布置在风道的一侧，作用力不均衡，加剧造成内风道9与外风道5之间的不同轴，容易使局部接触的部位过快的磨损。通常重达100多公斤的旋转机构4跟随内风道9伸缩，也会加重升降动力缸8的负担。高速冷风还能够从内风道9与外风道5之间的径向环状间隙中泄露出，影响吹风的风速和风量。因此，吹雪车风道的设计应兼顾效率与清洁度的要求，能够根据不同的路况、不同的环境、不同的状况来调整出风口的高度、水平角度、垂直角度以及出风口的大小等，风道的状态对工作效率、施工安全性都有着重要的影响。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供一种吹雪车风道及其安装结构，风道安装和运行稳定、顺畅，满足吹雪作业的需求。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种吹雪车风道，该吹雪车风道包括依次连接的总风道、弯道、外风道、内风道和风嘴连接风道，所述总风道与吹雪车上的风机出口相连，所述内风道的一端可伸缩地套接于所述外风道内，其中，该吹雪车风道还包括用于使所述内风道在所述外风道内伸缩移动时保持同轴的同轴保持机构。

优选地，所述同轴保持机构包括导杆和导套，所述导杆固定连接到所述外风道上并与所述外风道的中心轴线平行布置，所述导套可滑动地套设在所述导杆上且与所述内风道相连。

优选地，所述导杆为多个，该多个导杆沿周向均匀分布在所述外风道的外壁面上。

优选地，该吹雪车风道包括旋转机构，该旋转机构包括基体部分和能够相对于该基体部分旋转的旋转部分，该基体部分固定连接于所述弯道，所述旋转部分安装在所述外风道上以带动该外风道相对于所述弯道旋转。

优选地，该吹雪车风道包括多个升降动力缸，该多个升降动力缸的各自一端固定连接到所述外风道的外壁面上并沿周向均匀布置，另一端与所述内风道或风嘴连接风道相连。

优选地，该吹雪车风道包括密封件，该密封件环绕设置在所述内风道的外壁面上以密封该内风道的外壁面与所述外风道的内壁面之间的径向环状间隙。

优选地，上述风嘴连接风道水平向前伸出，该风嘴连接风道的前后两端分别设有前风嘴和后风嘴。

优选地，所述前风嘴与所述风嘴连接风道之间套接接合，在所述前风嘴和风嘴连接风道的各自接合端上，该各自接合端的顶部形成为能够相互滑动配合的弧形形状，所述前风嘴的接合端的底部铰接于所述风嘴连接风道上；其中，所述吹雪车风道包括前风嘴动力缸，所述前风嘴动力缸的两端分别连接在所述前风嘴和风嘴连接风道上以推动所述前风嘴绕该前风嘴的接合端的底部铰接点枢转。

优选地，所述前风嘴的前端面上设有风门，该风门的一端铰接在所述前风嘴上以可枢转地打开或遮挡所述前风嘴的前端面的一部分。

优选地，该吹雪车风道包括风门动力缸，该风门动力缸固定安装在所述前风嘴上并且所述风门动力缸的活塞杆铰接所述风门以推动该风门枢转。