[实用新型]车架及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种车架及含有该车架的起重机。

背景技术

目前，工程用汽车起重机车架焊接主体一般用五块整板拼焊而成，如图1所示，即上盖板1`、下盖板2`、左立板3`、右立板4`和下槽型板5`，左右立板置于上盖板下方内侧。

由上述方案焊接而成的起重机车架焊接主体存在以下问题：

1、焊接板数量多，工艺下料时间长；

2、焊缝数量多，车架整体强度不高；

3、焊缝位置不合理，造成焊缝受力不合理，容易开裂。

因此，需要设计一种焊接车架，能够提高车架的整体强度，减少焊接板件和焊缝的数量，且合理的布置焊缝的位置是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种车架，减少板件的数量，改变车架连接缝位置，使各连接缝受力更合理，减少连接缝开裂现象的发生，且可节省工艺下料时间，并减少了连接缝的数量，可增加车架的整体强度。本实用新型还提供了一种起重机。

有鉴于此，本实用新型提供了一种车架，包括左侧板、右侧板和下槽型板，其中，所述左侧板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板和第三板固定在所述第二板的两端，且位于所述第二板的同侧并在不同平面内；所述右侧板包括第四板、第五板和第六板，所述第四板和第六板固定在所述第五板的两端，且位于所述第五板的同侧并在不同平面内；所述第一板与所述第四板固定连接，所述第三板与所述下槽型板一端固定连接，所述第六板与所述下槽型板另一端固定连接。

本实用新型所述的车架，减少了连接板件的数量，改变车架连接缝位置，使各连接缝受力更合理，减少了连接缝开裂现象的发生，且可节省工艺下料时间，提高了生产效率，并减少了连接缝的数量，可增加车架的整体强度。

在上述技术方案中，优选地，所述下槽型板上设置有多个工艺孔。

工艺孔可方便焊枪伸入车架型腔内进行焊接，且可节省材料，降低了生产成本，并能满足车架的强度要求。

在上述技术方案中，优选地，所述第一板和第三板垂直于所述第二板，所述第四板和第六板垂直于所述第五板。

第一板和第三板垂直于第二板，第四板和第六板垂直于第五板，这样，结构简单，加工方便，节省加工时间，提高了生产效率。

在上述技术方案中，优选地，所述左侧板由钢板弯折制成，和/或，所述右侧板由钢板弯折制成。

侧板由整块钢板弯折制成，结构简单，加工方便，减少了板件的使用数量，增加了车架的整体强度，且节省工艺下料的时间，提高了生产效率。

在上述技术方案中，优选地，所述左侧板为槽钢，和/或，所述右侧板为槽钢。

侧板为槽钢，可节省工艺下料时间，提高了生产效率，且槽钢结构简单，使用普遍，且能满足车架的强度要求。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括上盖板。

进一步，所述上盖板一端与所述第一板固定连接，所述上盖板另一端与所述第四板固定连接。

上盖板连接第一板和第四板，降低了侧板的加工难度，节省加工时间，提高了生产效率。

在上述技术方案中，优选地，还包括中间隔板，所述中间隔板设置于车架内部，所述中间隔板上设置有多个通孔。

中间隔板对车架起支撑作用，且结构简单，能够满足车架的强度要求，通孔的设置可减少材料的使用量，降低了生产成本。

在上述技术方案中，优选地，所述通孔的形状为圆形、矩形或者它们的组合。

通孔的形状多种多样，可根据不同的需要和加工工艺的难易，选择所需要的形状。

本实用新型还提供了一种起重机，包括上述任一项技术方案所述的车架。显而易见，该起重机具有上述车架的全部有益效果，在此不再赘述。

综上所述，本实用新型提供的车架，减少了连接板件的数量，改变车架连接缝位置，使各连接缝受力更合理，减少了连接缝开裂现象的发生，且可节省工艺下料时间，提高了生产效率，并减少了连接缝的数量，可增加车架的整体强度。

附图说明

图1是现有车架的结构示意图；

图2是本实用新型所述的车架一实施例的结构示意；

图3是本实用新型所述的车架另一实施例的结构示意；

图4和图5是右侧板的两种结构示意图；

图6和图7是左侧板的两种结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1`上盖板，2`下盖板，3`左立板，4`右立板，5`下槽型板。