[实用新型]汽车及其变速操纵器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车及其变速操纵器组件。

背景技术

汽车变速操纵机构装配工艺过程中，汽车变速操纵机构与安装罩装配中理想状态是通过可举升的支撑面支撑将汽车变速操纵机构举升，完成装配后，再通过支撑面从高工位降至低工位，最后再通过安装固定螺母进行最终的紧固。

但是实际生产线缺少这种支撑面装置，在从高工位向低工位传送到固定螺母安装完毕的过程中，由于变速操纵机构底座和与其固定在一起的安装罩之间缺乏稳定的预固定，很容易发生移位或脱落，影响工艺质量、整车质量以及装配操作的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有预固定底座和安装罩的预固定件的汽车变速操纵器组件。

根据本实用新型的汽车变速操纵器组件，包括：安装罩，所述安装罩上设有多个安装孔和预固定孔；底座，所述底座与所述安装罩相配合且设有与所述安装孔相对应的多个螺纹杆，所述螺纹杆与螺母配合将所述安装罩固定在所述底座上；变速操纵器，所述变速操纵器安装在所述底座上且从所述安装罩露出；和预固定件，所述预固定件下端穿过所述预固定孔与所述底座可拆卸地连接，所述预固定件的上端与所述预固定孔相卡接以将所述安装罩预固定在所述底座上。

由此，根据本实用新型实施例的汽车变速操纵器组件，通过预固定件，能够保证底座和安装罩在最终紧固前不会在从高工位降至低工位过程中发生部件移位或松脱，进而提高了整车装配质量以及装配操作的安全性。另外，预固定件结构简单且可回收多次使用，降低了制造成本。最后，本实用新型的预固定件的操作简单快捷，不会对汽车变速操纵器组件的装配效率产生影响。

另外，根据本实用新型的汽车变速操纵器组件还具有如下附加技术特征：

所述预固定件的上端部设有两个与所述预固定孔相卡接的卡扣部，所述卡扣部从所述预固定件的上端部倾斜向下延伸且对称设置。

所述底座上设有与所述预固定孔相对应的螺纹孔，所述预固定件的下端表面具有外螺纹。

所述底座上设有与所述预固定孔相对应的螺钉，所述预固定件的下端为具有内螺纹且与所述螺钉相配合的套筒。

所述螺纹杆和安装孔均为四个。

所述预固定件和所述预固定孔均为至少两个。

所述预固定件为POM预固定件。

根据本实用新型的汽车，包括如上述任一项所述的汽车变速操纵器组件。

通过该汽车变速操纵器组件，能够保证底座和安装罩在最终紧固前不会在从高工位降至低工位过程中发生部件移位或松脱，进而提高了整车装配质量以及装配操作的安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的汽车变速操纵器组件的分解示意图；

图2是根据本实用新型实施例的汽车变速操纵器组件的装配示意图，其中底座与安装罩通过预固定件预固定在一起；

图3是根据本实用新型实施例的汽车变速操纵器组件的装配示意图，其中预固定件被拆除。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。