[实用新型]一种交流充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种交流充电桩。

背景技术

汽车曾被誉为改变世界的机器，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前，节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车已成为全球汽车工业的战略方向，新能源汽车有望成为再次改变世界的机器。

电动汽车作为新能源开发的突出代表，已经成为取代传统动力汽车、引领汽车行业新时代的重要发展方向。当下，世界汽车行业正积极投身于电动汽车的开发和推广过程中，各国政府和企业在电动汽车领域投入了大量人力、物力和财力。中国在三纵三横研发布局的政策引导下，电动汽车事业发展也十分迅速。

电池和充电技术是电动汽车开发的瓶颈，其商业开发及其运营方式在某种意义上决定了电动汽车的推广程度和商业化的空间。同时，充电站也是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下，预计2011-2015年我国年均新能源汽车需求量将达到35万辆，2015年需求量将达97万辆。作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。

交流充电桩作为电动汽车的运行提供能源补给，是电动汽车发展所必须的重要配套基础设施。

交流充电桩对具有车载充电机的电动乘用车辆提供交流充电电源，交流充电桩一般建设在停车场或路边，具有功率较小、占地面积不大，建设容易，布点灵活、一次性投入小等特点。虽然建设单个交流充电桩很简单，但交流充电桩要形成网络才能满足电动汽车普及的需要。

但整个充电设施行业也处于起步及技术摸索阶段，目前市面上的交流充电桩从外观结构、电气设计、控制机理都存大很大的改进空间。现有的交流充电桩，一般固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，交流充电桩没有备用电源，在掉电后，无法处理充电业务。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种交流充电桩，以解决现有技术中的交流充电桩一般固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，交流充电桩没有备用电源，在掉电后，无法处理充电业务的技术性问题。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种交流充电桩，其特征在于，包括主MCU单元，且该主MCU单元通过总数据线分布连接有读卡单元、充电回路单元、输入单元、显示单元、计量单元、电磁仓单元、语音引导单元、备用电源单元、防雷漏电单元、通讯单元、倾角检测单元，所述读卡单元、充电回路单元、输入单元、显示单元、计量单元、电磁仓单元、语音引导单元、备用电源单元、防雷漏电单元、通讯单元、倾角检测单元分别与主MCU单元连接，所述的显示单元包括操作显示模块和设备状态显示模块。

优选地，包括上行通讯单元和下行通讯单元，所述交流充电桩通过上行通讯单元与后台监控系统进行通讯，所述交流充电桩通过下行通讯单元与车载充电机进行通讯。

优选地，所述上行通讯单元包括以太网、GPRS/CDMA、RS232、红外中的一种或多种。

优选地，所述下行通讯单元包括PWM信号总线、CAN总线、RS485之间的一种或多种。

优选地，所述主MCU单元为32位RISC芯片。

优选地，所述的倾角检测单元为设计在交流充电桩内部倾角传感器，当充电桩因为被车辆碰撞，发生角度倾斜时，主MCU通过倾角传感器感应倾角所反馈的信号，能自动切断主电源回路。

优选地，所述的设备状态显示模块包括运行显示器、充电显示器和故障显示器。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

备用电源单元可有效的使充电桩进行正常工作24小时，维护了充电的完整性，减少因停电引发的充电投诉，同时，当再次来电时，可对备用电源单元进行循环充电，以延长备用电源单元与车载电池寿命；另外它还解决了原来金属键盘防水、与充电桩整机衔接的问题、充电桩人机交互防水问题、以及键盘使用寿命的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本技术方案的主视；

图2充电控制过程流程；

图3为PWM信号图；