[实用新型]用于汽车前悬架的缓冲块及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种汽车前悬架的缓冲块和具有该缓冲块的汽车前悬架及具有该汽车前悬架的汽车。

背景技术

为提高汽车前悬架的缓冲性能，现有汽车前悬架一般设有缓冲块，缓冲块的形状、密度决定了其刚度曲线是固定的，在缓冲块的设计中，为了满足缓冲块的限位功能，而牺牲了整车舒适性，特别是车轮上跳时刚刚接触缓冲块的瞬间，会有强烈的冲击感。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种外表面箍套有加强环以提高缓冲性能的用于汽车前悬架的缓冲块。

根据本实用新型的用于汽车前悬架的缓冲块，包括缓冲块本体和加强环，所述加强环箍套在所述缓冲块本体的外周表面上。

根据本实用新型的用于汽车前悬架的缓冲块，加强环箍套在缓冲块本体的外表面上，可以增加缓冲块的刚度。由此，可以通过降低缓冲块本体的刚度来提高其弹性和缓冲性能，而加强环可以对缓冲块本体降低的刚度进行补充，使缓冲块具有较好的缓冲性能和限位作用。具体地，在汽车的车轮上跳初期，由于缓冲块本体的弹性较好，降低了对汽车的冲击作用，提高了汽车的舒适性。在车轮上跳后期，缓冲块本体达到压缩极限状态时，由于加强环刚度大于缓冲块本体的刚度，加强环能有效提高该缓冲块此时的刚度，使该缓冲块的刚度及时增加，保证限位作用。

另外，根据本实用新型上述用于汽车前悬架的缓冲块，还可以具有如下附加的技术特征：

所述缓冲块本体的外周表面上设有沿周向延伸的配合槽，所述加强环箍套在配合槽内。由此，提高了缓冲块本体的缓冲性能，使汽车具有较高的舒适性。此外，在安装加强环的过程中，将加强环配合在配合槽内即可完成加强环的安装，使加强环安装方便，提高了加强环的安装效率，使加强环的安装位置较固定。

此外，所述配合槽包括多个且沿所述缓冲块本体的轴向间隔开。由此，进一步地提高了缓冲块本体的缓冲性能和汽车的舒适性。此外，使缓冲块本体上可以设置一个或多个加强环，对于不同的行车环境，可以设置不同数量的加强环，并使一个或多个加强环可以稳定的安装在缓冲块本体上，使该缓冲块满足不同行车环境下的刚度要求，提高了本实用新型的缓冲块的适用范围。

有利地，所述加强环的内周表面为与所述配合槽适配的弧形面。由此，进一步地提高了加强环的稳定性，且避免出现应力集中等现象而损坏缓冲块本体或加强环。此外，缓冲块的缓冲过程中，配合在配合槽内的弧形面可以及时增加缓冲块的刚度，保证缓冲块的限位作用。

进一步地，所述多个配合槽内均箍套有所述加强环。由此，设置多个加强环可以提高缓冲块的刚度，使缓冲块在保证限位作用的情况下，舒适性得到进一步地提高。

此外，所述加强环的外周表面设有环形凸缘。由此，提高了加强环的刚度，保证了缓冲块的限位作用。

进一步地，所述环形凸缘与所述加强环一体形成。由此，减少了加强环的元件数量，提高了加强环的成型效率并降低了成型成本。此外，还提高了加强环的结构强度和使用寿命。

此外，所述加强环通过过盈配合箍套在所述缓冲块本体上。由此，进一步地提高了加强环的安装稳定性，此外，在缓冲块的缓冲后期，过盈配合的加强环可以及时提高缓冲块的刚度，避免缓冲块损坏并使缓冲块具有较好的限位作用。

此外，所述缓冲块本体为柱状。由此，使缓冲块本体的结构简单，便于缓冲块本体的成型，提高了缓冲块本体的成型效率并降低了加工成本。

根据本实用新型实施例的汽车，包括根据本实用新型前述的用于汽车前悬架的缓冲块。

根据本实用新型实施例的汽车，安装有根据本实用新型前述实施例的用于汽车前悬架的缓冲块。由此，缓冲块本体的刚度较低，使缓冲块本体具有较高的弹性和缓冲性能，使汽车的车轮上跳初期，由于缓冲块本体的缓冲性能较好，降低了对汽车的冲击作用，提高了汽车的舒适性。此外，在车轮上跳后期，缓冲块本体达到压缩极限状态时，由于加强环刚度大于缓冲块本体的刚度，加强环能有效提高该缓冲块此时的刚度，使该缓冲块的刚度及时增加，保证了缓冲块的限位作用。使汽车运行稳定且具有较高的舒适性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一个实施例的用于汽车前悬架的缓冲块的示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的用于汽车前悬架的缓冲块的加强环的剖面示意图；