[实用新型]车用报警喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警喇叭，特别是一种车用报警喇叭。

背景技术

中国专利文献号CN201813520U于2011年4月27日公开一种小型扬声器，包括壳体、扬声单元，扬声单元镶嵌于壳体上，且壳体上设有通孔，扬声单元引出的导线穿过壳体的通孔与外部电源部件连接，壳体上设有用于固定导线的夹槽与夹板，扬声单元引出的导线固定于夹槽上，且导线安置于夹板两侧而延伸至通孔。据称，该结构的扬声器不仅使导线定位牢固，防止导线在定位腔松脱，从而有效防止导线断裂，而且可使导线设有的驳口处在夹板处分开而固定于夹板两侧，避免导线出现短路的现象，有效延长本实用新型的使用寿命。但是，其结构较为复杂，装配较为不便，而且壳体与扬声单元之间需要通过胶水等物质胶粘，并不环保。因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种的结构简单合理、装配简便、制造成本低的车用报警喇叭，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种车用报警喇叭，包括设有集音腔的发声壳、发声模块及外壳，其结构特征是发声壳套接固定在外壳上，且两者之间形成有一空腔，发声模块安装在所述空腔内，集音腔与所述空腔连通。

所述发声壳的侧壁设置有与外壳开口相接的定位凸边。

所述外壳侧壁设置有开口，发声壳设有与开口连接的挡部。

所述发声模块的引线从开口穿出。

所述发声壳的底部平齐。

所述发声壳的中部设有集音孔连通集音腔及空腔。

所述集音腔上还设有反射板，反射板内侧设有一内凹的反射腔。

所述反射板内侧设有支撑脚，支撑脚固定连接在集音腔设置的定位部上。

所述发声壳与外壳之间通过超声波焊接固定连接。

所述外壳上还设有安装部。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：发声壳与外壳之间通过超声波焊接固定连接，无需采用粘结胶水，安全环保，且简化安装步骤，提高装配效率，节省生产成本；发声壳的底部平齐、反射板设有内凹反射腔，有效增加集音效果，使喇叭更加响亮。其同时具有结构简单合理、装配简便、制造成本低的特点，满足消费者的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的装配结构示意图。

图2为一实施例的分解结构示意图。

图3为一实施例又一方位的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，车用报警喇叭，包括设有集音腔(图中无标号)的发声壳3、发声模块2及外壳1，其发声壳3套接固定在外壳1上，且两者之间形成有一空腔(图中无标号)，发声模块2安装在所述空腔内，集音腔与所述空腔连通。

进一步地，发声壳3的侧壁设置有与外壳1开口相接的定位凸边3.2，定位凸边3.2有利于两者的装配，且保证空腔的空间大小，从而不会压坏发声模块2。

进一步地，外壳1侧壁设置有开口1.2，发声壳3设有与开口1.2连接的挡部3.3。发声模块2的引线从开口1.2穿出。挡部3.3的作用是发声壳3与外壳1装配好后，缩小开口1.2的孔径，且把发声模块2的导线压紧，不会残留空隙，具有防水作用，同时使报警喇叭整体更加美观，也起到一定的防水作用。

进一步地，发声壳3的底部平齐，使其发出的声音更大，音质更纯，发声壳3的中部设有集音孔3.1连通集音腔及空腔；集音腔上还设有反射板4，反射板4内侧设有一内凹的反射腔4.1，反射腔4.1的边缘设有高于反射板4的包边(图中无标号)，包边还可上设有若干缺口(本实施例为三个)。该设计可有效增强报警喇叭的集音效果，使报警喇叭的声音更洪亮清脆，满足使用要求。

进一步地，反射板4内侧设有支撑脚4.2，支撑脚4.2固定连接在集音腔设置的定位部3.4上，使反射板4与发声壳3的装配更加简便，有利于提高装配效率，节约成本。

进一步地，发声壳3与外壳1之间通过超声波焊接固定连接，无需无需采用粘结胶水，安全环保。

进一步地，外壳1上还设有安装部1.1，便于报警喇叭的安装。

本产品尤其适用于电动自行车、摩托车等。

概而言之，以上实施例仅用以说明本实用新型，而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。