[实用新型]通风系统的空气排出装置及其叶片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沿着主方向延伸的通风系统的空气排出装置的叶片，所述叶片包括以可电镀的材料制成的主体和至少一轴体，该轴体沿着主方向延伸并从主体凸出，所述轴体用于允许叶片在空气排出装置中转动地安装。 

本实用新型还涉及一种包括这类叶片的空气排出装置以及一种用于制造这类叶片的制造方法。 

背景技术

机动车的驾驶室的通风系统通常通到设置在机动车仪表盘中的至少一孔口中。空气排出装置封闭该孔口和允许对从通风系统出离的气流的方向进行控制。 

这类空气排出装置例如包括基本水平的第一叶片组和基本垂直的第二叶片组，这些叶片组转动地安装和一个在另一个之前地延伸穿过空气管道的下游端部部分，该空气管道将通风系统连接到空气出口孔。水平叶片的转动允许将气流向上或向下导向，而垂直叶片的转动允许将气流向右或向左导向。仅仅包括单组叶片，甚至单个叶片的其它空气排出装置也是已知的。在所有情形中，每个叶片具有通过主体形成的导流片的形状和通过从主体凸出的轴体在空气导管中转动地安装。 

出于美观的原因，通过设置例如主体镀铬，叶片的外观可得到改善。为此，主体以可电镀的材料制成和叶片被浸没在镀铬浴中，该镀铬浴能够将铬附着在主体的壁体上。然而，在该镀铬操作过程中，力求避免铬也不覆盖轴体。实际上，轴体应被非常精确地定尺寸和在轴体上添加铬会引起超过所允许的误差的定尺寸差别。此外，在轴体上存在铬会产生在轴体和空气导管之间的振动问题，当空气排出装置被 使用时，这产生并不令人满意的噪音。 

为了避免在轴体上存在铬，已知地以两种不同的材料制造叶片，如例如在专利文献EP-2006132和EP-2177843中所述的，叶片的负持轴体的部分，例如叶片的心部，以不可电镀的材料制成，而形成心部的壳体和主体的可见表面的另一部分，以可电镀的材料制成。因此，当叶片被浸没在镀铬浴中时，铬仅仅沉积在以可电镀的材料制成的部分上，而不沉积在包括轴体的另一部分上。以两种材料制成的这类叶片例如通过一个部分在另一个部分上的包覆成型制成。 

因此，可将心部与轴体在壳体中包覆成型和将壳体在心部上包覆成型。不过，这些解决方案没有任何一个是令人满意的。实际上，当心部在壳体中被注制时，这种操作会引起壳体的可电镀的材料的移动，可电镀的材料从而同样存在于轴体上，轴体在镀铬操作时从而被镀铬。当壳体在心部上被注制时，心部会紧贴模制腔的壁体和并未完全地被可电镀的材料涂覆。因此，主体的可见表面将并未被完全地镀铬和所获得的叶片将不具有令人满意的外观。 

实用新型内容

本实用新型旨在通过提出一种叶片来消除这些弊端，所述叶片的轴体确然地没有可电镀的材料，同时保证主体的镀铬外观令人满意。 

为此，本实用新型涉及一种上文所述类型的叶片，其中，轴体是与主体相区分的构件和固定在设置在所述主体中的槽道中，所述轴体以不可电镀的材料制成。 

轴体以与主体相区分的构件即与主体分开和接合在主体上的构件制成的事实允许保证，使得轴体不会被主体的可电镀的材料覆盖，而没有以不可电镀的材料制成的心部的主体可以可电镀的材料制成的单个构件制成，保证整个其可见部分的均匀镀铬。从而获得这样的叶片，该叶片的轴体被非常精确地定尺寸和其主体具有令人满意的外观。 

根据叶片的其它特征： 

－槽道从主体的大致垂直于主方向延伸的侧壁开始实施，所述槽 道在主体中沿着主方向延伸和通到所述侧壁中； 

－轴体的长度大于槽道的深度，以使得当轴体被插入所述槽道中时，轴体从侧壁凸出地延伸； 

－叶片包括两个槽道，每个槽道沿着主方向在主体的端部的一个中延伸，一轴体固定在每个所述槽道中，以沿着主方向从所述端部凸出地延伸； 

－主体被镀铬； 

－槽道具有圆柱形的形状，轴体具有大致互补的形状和被压插入所述槽道中以保证其固定； 

－槽道包括槽沟，所述槽沟增大与槽沟成直线的（au droit de）所述槽道的直径，以在将轴体插入所述槽道中时允许排出空气；和 

－叶片包括通道，所述通道一方面通到槽道的底部附近，和另一方面通到主体外部，所述通道被布置以在将轴体插入所述槽道中时允许排出空气和/或当主体经受镀铬操作时避免铬在所述槽道中积聚。