[实用新型]离合器拨叉轴与拨叉焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是涉及一种用来焊接离合器上拨叉轴和拨叉轴上拨叉的夹具。 

背景技术

拨叉是汽车变速箱上当中非常重要的一种零件，主要是用来拨动滑移齿轮，改变其在齿轮轴上的位置，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而实现不同的速度，或者是用来对机械产品中离合器进行控制，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都需要用拨叉控制其一部分来实现结合与分离。拨叉一般焊接在拨叉轴上，通过拨叉轴的移动带动拨叉移动，因此离合器拨叉轴的花键齿中心线与拨叉上小孔的中心线之间的位置精度要求较高。而传统的将离合器拨叉轴和拨叉焊接在一起的工艺均是采用手工将拨叉轴和拨叉放在一起焊接，这种焊接方式无法保证离合器拨叉轴的花键齿中心线与拨叉上小孔的中心线的位置关系，并且这种焊接方式会导致焊缝粗大不利于美观。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种提高了离合器拨叉轴的花键齿中心线与拨叉上小孔的中心线位置精度要求的焊接夹具。 

本实用新型的技术方案如下：一种离合器拨叉轴与拨叉焊接夹具，包括立柱（1），所述立柱（1）内开设中心孔（1a），该立柱（1）的中部水平设置有螺钉（2），该螺钉（2）的头部伸入到中心孔（1a）内，所述立柱（1）上部还水平连接有水平板（3），该水平板（3）固套在立柱（1）表面，且该水平板（3）上竖向固定连接有侧板（4），所述侧板（4）的侧面上固定连接有至少一个定距块，该定距块所在竖向平面位于侧板（4）所在竖向平面和中心孔（1a）的中心线之间。 

采用以上夹具进行焊接时，先退出螺钉，然后将拨叉轴插入到中心孔内，在拧紧螺钉，使螺钉的端头插入到拨叉轴底部的花键内，使拨叉轴的花键位置固定。再将拨叉套入到拨叉轴上，然后转动拨叉，使拨叉的一端套在拨叉轴上，另一端同时靠在定距块的上表面和侧板的侧面上，此时可以开始焊接。这种夹紧方式可以保证离合器拨叉轴的花键齿中心线与拨叉上小孔的中心线的位置关系，同时可以使焊接产生的焊缝平滑。 

所述侧板（4）的侧面上固定连接有两个定距块，从上往下依次为第一定距块（5）和第二定距块（6），该第一定距块（5）和第二定距块（6）之间留有一定间隙。当拨叉轴上连接有两个拨叉使，将两个拨叉均套在拨叉轴上，其中一个拨叉放置在第二定距块上，并且卡在第一定距块和第二定距块之间之间，另外一个拨叉放置在第一定距块上。 

为了固定拨叉在焊接过程中的位置，所述侧板（4）的顶面通过销钉（8）转动连接有定位压板（7），该定位压板（7）上竖向贯穿连接有定位螺钉（9）， 当定位压板（7）的一端转至第一定距块（5）上方时，所述定位螺钉（9）也位于第一定距块（5）上方。当拨叉位置固定好以后，转动定位压板，使定位压板位于第一定距块上方，然后拧动定位螺钉，使定位螺钉的下端紧压在拨叉的上表面，保证拨叉在焊接过程中不会发生移动。 

有益效果：本实用新型在立柱中心孔内设置螺钉对拨叉轴的花键定位，同时采用侧板和定距块对拨叉进行定位，保证了器拨叉轴的花键齿中心线与拨叉上小孔的中心线位置精度要求，还具有结构简单和提高加工效率等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1、图2所示，本实用新型由立柱1、螺钉2、水平板3、侧板4、第一定距块5、第二定距块6、定位压板7、销钉8和定位螺钉9等部件组成，所述立柱1内开设中心孔1a，该立柱1的中部水平设置有螺钉2，该螺钉2的头部伸入到中心孔1a内。所述立柱1上部还水平连接有水平板3，该水平板3固套在立柱1表面。所述立柱1的上部为上小下大的圆台形，在水平板3内开设有与立柱1的圆台相配合的倾斜孔。所述水平板3上竖向固定连接有侧板4，所述侧板4的侧面上从上往下依次固定连接有第一定距块5和第二定距块6，该第一定距块5和第二定距块6之间留有一定间隙，且该第一定距块5和第二定距块6 所在竖向平面位于侧板4所在竖向平面和中心孔1a的中心线之间。所述侧板4的侧面上。 

由图1、图2进一步可知，所述侧板4的顶面通过销钉8转动连接有定位压板7，该定位压板7上竖向贯穿连接有定位螺钉9，当定位压板7的一端转至第一定距块5上方时，所述定位螺钉9也位于第一定距块5上方。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。