[实用新型]一种不充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，特别是涉及一种不充气轮胎。 

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，车辆是现今人们的主要交通工具之一，现在正在使用的车辆一般所装备的轮胎绝大多数为充气橡胶轮胎。充气轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在行驶时需要承受各种变形、负荷力及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能以及低的滚动阻力与生热性。 

世界上一半橡胶的量耗用在轮胎生产中，在充气轮胎的使用过程中容易发生漏气而影响使用，因此需要经常打气，使用较麻烦，充气轮胎也会被尖状物扎破而漏气，或因天气过热、橡胶老化或冲击等原因而使车辆在行驶过程中轮胎发生爆胎现象，爆胎在高速公路上容易发生交通事故，换胎维修量大，拆装不便。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种不充气轮胎，该轮胎方便拆卸、节约材料。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种不充气轮胎，包括轮胎胎面、圆型弹簧钢片、多个弧型弹簧钢片、多个S型弹簧钢片、多个避震器和轮毂，所述圆型弹簧钢片嵌于所述轮胎胎面内，所述弧型弹簧钢片与所述圆型弹簧钢片固定连接，所述S型弹簧钢片的两端分别与所述弧型弹簧钢片和所述轮毂固定连接并对称分布在所述不充气轮胎上，所述避震器位于所述S型弹簧钢片的半圆型开口处。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弧型弹簧钢片的硬度大于所述圆型弹簧钢片的硬度。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆型弹簧钢片、所述弧型弹簧钢片和所述S型弹簧钢片上还包括多个螺栓，所述弧型弹簧钢片与所述圆型弹簧钢片通过所述螺栓固定连接，所述S型弹簧钢片的两端分别与所述弧型弹簧钢片和所述轮毂通过所述螺栓固定连接。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述S型弹簧钢片的一个半圆型开口处包括4个或8个所述避震器。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述不充气轮胎还包括防水防尘罩，所述防水防尘罩与所述轮胎胎面连接并包裹所述S型弹簧钢片和所述避震器。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的不充气轮胎，能节省橡胶的使用，轮胎胎面、S型弹簧钢片和避震器等零件在损坏时能单独更换，拆卸简单，使用寿命长，通过弹性件与避震器的结合使用，使轮胎达到很好的减震效果，抓地效果好，驾驶员驾驶时具有舒适感，免充气，安全性能好。 

附图说明

图1是本实用新型不充气轮胎一较佳实施例的结构示意图； 

附图中各部件的标记如下：1、轮胎胎面，2、圆型弹簧钢片，3、弧型弹簧钢片，4、S型弹簧钢片，5、避震器，6、轮毂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

请参阅图1，本实用新型提供一种不充气轮胎，包括轮胎胎面1、圆型弹簧钢片2、4个弧型弹簧钢片3、8个S型弹簧钢片4、避震器5、轮毂6和螺栓。所述圆型弹簧钢片2嵌于所述轮胎胎面1内，所述弧型弹簧钢片3与所述圆型弹簧钢片2通过所述螺栓固定连接，所述弧型弹簧钢片3的硬度大于所述圆型弹簧钢片2的硬度，因所述圆型弹簧钢片2嵌于所述轮胎胎面1内需要一定的柔软度，所述弧型弹簧钢片3较硬能支撑车辆行驶。 

所述S型弹簧钢片4的两端分别与所述弧型弹簧钢片3和所述轮毂6通过所述螺栓固定连接并对称分布在所述不充气轮胎上，所述S型弹簧钢片4的个数为偶数个，本实施例为8个。所述避震器5位于所述S型弹簧钢片4的半圆型开口处，所述S型弹簧钢片4的一个半圆型开口处包括4个所述避震器5，在车辆行驶时有很好的反向作用力，效果好。 

所述不充气轮胎还包括防水防尘罩，所述防水防尘罩与所述轮胎胎面1连接并包裹所述S型弹簧钢片4和所述避震器5，所述防水防尘罩上有拉链，在更好零件时能拉开，在使用时能很好的保护所述S型弹簧钢片4和所述避震器5不生锈。 

本实用新型揭示的不充气轮胎，轮胎胎面、S型弹簧钢片和避震器等零件用螺母连接在损坏时能单独更换，不用更换整个轮胎，只有轮胎胎面的制造需要橡胶材料，比普通轮胎更加环保和节省材料的使用，通过弹性件与避震器的结合使用，使轮胎达到很好的减震效果，免充气，具有很好的安全性，驾驶员的驾驶感觉舒适享受。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。