[实用新型]一种车用防松螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种用于汽车上的防松螺母。

背景技术

当道路条件和装载条件比较恶劣时，车辆的车轮螺母、推力杆螺母、U型螺栓螺母等，由于先天性放松结构不足，易于松动，大大降低了车辆的使用功能，而且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易松动、多次拆装不会降低放松性能的车用防松螺母。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车用防松螺母，其特征在于：包括螺母和法兰垫圈，螺母下端设有螺母收口，螺母收口呈圆锥形；法兰垫圈下端为垫圈通孔，垫圈通孔连通其上方的法兰垫圈锥形孔，法兰垫圈锥形孔呈与螺母收口对应的锥形，法兰垫圈的锥形孔的锥度大于螺母收口的锥度；螺母收口的锥底比法兰垫圈锥形孔的锥底大，螺母收口的锥顶比法兰垫圈锥形孔的锥顶小；螺母收口上设有张紧槽，使螺母收口上端的厚度变薄，可使收口力度降低；螺母收口下端均匀设有至少两道伸缩切槽，螺母收口时伸缩片向内靠拢，螺母旋松时，伸缩片向两侧回弹。

进一步地，所述螺母与螺母收口为一体结构，采用一体成型制成。

进一步地，法兰垫圈锥形孔的锥度比螺母收口的锥度大3度。

工作原理：利用锥度夹具锁紧原理，当螺母拧紧时，具有的锥度螺母收口因伸缩切槽的作用产生径向压缩，由间隙配合状态转化为过盈配合状态，使得螺母牢固地锁定在螺栓上。

本实用新型由于利用了锥度夹具锁紧原理，当螺母拧紧时，具有的锥度螺母收口因伸缩切槽的作用产生径向压缩，使得螺母牢固地锁定在螺栓上，其放松性能可靠，多次拆装而不会降低放松性能，克服了传统螺母在震动条件下易于自松缺陷，使汽车的正常使用和安全性能得到更大的保障。

附图说明

图1为螺母平面结构示意图；

图2为法兰垫圈平面结构示意图；

图3为本实用新型平面结构示意图。

图中，1为螺母，2为法兰垫圈，3为螺母收口，4为伸缩切槽，5为张紧槽，6为垫圈通孔。 

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2和图3，所述车用防松螺母，包括螺母1和法兰垫圈2，螺母1下端设有螺母收口3，螺母收口呈3圆锥形；法兰垫圈2下端为垫圈通孔6，垫圈通孔6连通其上方的法兰垫圈2锥形孔，法兰垫圈2锥形孔呈与螺母收口3对应的锥形，法兰垫圈2的锥形孔的锥度大于螺母收口3的锥度；螺母收口3的锥底比法兰垫圈2锥形孔的锥底大，螺母收口3的锥顶比法兰垫圈2锥形孔的锥顶小；在本实施例中，螺母收口3锥底比垫圈通孔6锥底大1.2mm，螺母收口3锥顶比法兰垫圈2锥顶小1.9mm；螺母收口3上设有张紧槽5，使螺母收口3上端的厚度变薄，可使收口力度降低；螺母收口3下端均匀设有至少两道伸缩切槽4，螺母1收口时伸缩片向内靠拢，螺母1旋松时，伸缩片向两侧回弹。

所述螺母1与螺母收口3为一体结构，采用一体成型制成。

法兰垫圈2锥形孔的锥度比螺母收口3的锥度大3度，如本实施例中螺母收口3收口前的角度是60度，收口后是63度。

工作原理：利用锥度夹具锁紧原理，当螺母1拧紧时，具有的锥度螺母收口3因伸缩切槽4的作用产生径向压缩，由间隙配合状态转化为过盈配合状态，使得螺母1牢固地锁定在螺栓上。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，并不限制本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。