[实用新型]一种顶盖流水槽专用胶嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堵漏装置，尤其是指一种顶盖流水槽专用胶嘴。

背景技术

为保证防水及腐蚀性，针对车身焊缝要进行打胶处理。但由于车身每处的结构均不同，因此对于结构差异较大的部位，采用的胶嘴及打胶工艺也与常规的有所不同。车型其顶盖流水槽结构与常规车身焊缝差异较大，装饰条安装扣下部涂胶困难，如采用常规胶嘴，在打胶过程中耗时耗力，最终打胶质量也难以保证。经计算，单台打胶工时在30分钟左右，同时极易造成顶盖流水槽装饰条安装扣的污染，且最终淋雨试验合格率较低。因此对生产节拍、总装装配性及最终产品质量都带来了严重的影响。

中国专利授权公告号：CN 201324700Y，授权公告日2009年10月14日，公开了一种喷胶嘴装置，包括带有中空腔体的喷胶嘴主体及与其插接配合的撞针，所述的喷胶嘴主体的圆周外表面呈阶梯结构，其上端面设置与中空腔体平行的注胶孔，注胶孔通过注胶通道与中空腔体连接，喷胶嘴主体底部具有球状凸块，球状凸块设有与中空腔体相通的点胶孔，所述的撞针的针尖依次具有上圆台、中圆台和锥体。该实用新型在喷胶嘴主体底端设置球形凸块，凸块上设置点胶孔，这样使得点胶均匀，快速，在喷胶嘴主体上端面设置了注胶孔，方便注胶，撞针针头设计成三级结构，这样保证撞针与喷胶嘴底部形成密封，并且增加对胶的压力，使胶快速射出，该实用新型设计合理，结构紧凑，其不足之处在于，由于汽车顶盖流水槽结构与常规车身焊缝差异较大，装饰条安装扣下部涂胶困难，采用该装置在打胶过程中耗时耗力，最终打胶质量也难以保证，同时极易造成顶盖流水槽装饰条安装扣的污染，且最终淋雨试验合格率较低，因此对生产节拍、总装装配性及最终产品质量都带来了严重的影响。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中胶嘴对装饰条安装扣下部涂胶困难，在打胶过程中耗时耗力，打胶质量难以保证，极易造成顶盖流水槽装饰条安装扣污染的不足，提供了一种对装饰条安装扣下部涂胶方便快捷且能够保证打胶质量的顶盖流水槽专用胶嘴。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种顶盖流水槽专用胶嘴，包括安装底座和输胶杆，所述的安装底座设有注胶孔，所述的输胶杆呈管状，所述的安装底座与输胶杆一端连接，所述的注胶孔与输胶杆连通，所述输胶杆的另一端设有折弯区。

通过输胶杆上的折弯区设计，方便输胶杆的头部到达顶盖流水槽装饰条安装扣下部焊缝处，使得输胶杆的头部能够紧贴着顶盖流水槽装饰条安装扣下部焊缝进行均匀涂胶，由于输胶杆折弯区的特殊结构，整个过程输胶杆的头部能有效避开顶盖流水槽装饰条安装扣，达到了对装饰条安装扣下部涂胶方便快捷且能够保证打胶质量的目的，从而确保了顶盖流水槽装饰条安装扣不被污染。

作为优选，所述的折弯区前半段形状为扁平状，使输胶杆的出胶加宽，有效的将胶体涂布焊缝上且无需修补，保证焊缝完全遮盖，从而保障了产品的质量，提高了生产效率。

作为优选，所述的折弯区与输胶杆之间的角度为100°-170°，根据不同的顶盖流水槽装饰条安装扣来调整折弯区与输胶杆之间的角度，以确保输胶杆能够达到顶盖流水槽装饰条安装扣下部的焊缝进行涂胶。

作为优选，所述折弯区的长度占整个输胶杆长度的五分之一到三分之一，折弯区过长或过短均会影响输胶杆对顶盖流水槽装饰条安装扣下部焊缝进行涂胶，从而影响产品的质量。

作为优选，所述的安装底座与输胶杆采用氩弧焊连接，氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成溶池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术，由于在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊材不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊材的氧化，其具有融池保护性好,焊接接头质量高,焊接变形小,应用范围广，能够有效的杜绝输胶杆与安装底座之间漏胶的问题。

作为另一种优选，所述的安装底座与输胶杆采用铜焊连接，适用于焊剂熔点较高时使用，能够节约生产成本。

本实用新型的有益效果是：对装饰条安装扣下部涂胶方便快捷，能够保证打胶质量，确保了顶盖流水槽装饰条安装扣不被污染，装饰条卡扣下部涂胶后无需修补，保证焊缝完全遮盖，降低了工作量并保证产品的质量，提高了生产效率，结构简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中：1. 安装底座，2. 输胶杆，3. 折弯区。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。