[实用新型]一种无空行程真空助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种无空行程真空助力器。

背景技术

传统汽车制动系统内的真空助力器，当真空助力器在非工作状态时，真空阀口始终处于开启状态，当推杆推进开始工作时，首先需要克服真空阀的开启间隙，然后再克服真空阀口密封圈的压缩变形才能打开真空阀，从而产生助力，因此，空行程很大，增加了汽车在制动时制动踏板的无效行程。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，改变密封圈的结构，增设弹簧与环形R面结构，使真空助力器在非工作状态时，真空阀口始终保持关闭状态，在当推杆推进开始工作时，只需克服真空阀密封圈的压缩变形就可以打开真空阀，有效减小了无效行程。

为实现上述目的，设计一种无空行程真空助力器，包括推杆、环形R面结构、密封圈、真空阀，其特征在于：推杆外套设有环形R面结构，所述的环形R面结构为中间设有凹槽的环形圈，环形R面结构的凹槽内套设有弹簧，弹簧与真空阀之间设有密封圈。

所述的密封圈内设有密封橡胶层。

本实用新型同现有技术相比，改变密封圈的结构，增设弹簧与环形R面结构，使真空助力器在非工作状态时，真空阀口始终保持关闭状态，在当推杆推进开始工作时，只需克服真空阀密封圈的压缩变形就可以打开真空阀，有效减小了无效行程。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为密封圈的结构示意图。

图3为密封圈的结构剖视图。

参见图1，1为真空阀，2为推杆，3为环形R面结构，4为弹簧，5为密封圈。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，推杆2外套设有环形R面结构3，所述的环形R面结构3为中间设有凹槽的环形圈，环形R面结构3的凹槽内套设有弹簧4，弹簧4与真空阀1之间设有密封圈5；密封圈5内设有密封橡胶层。

改变密封圈5的结构，增设弹簧4与环形R面结构3，使真空助力器在非工作状态时，真空阀口始终保持关闭状态，在当推杆2推进开始工作时，只需克服真空阀密封圈5的压缩变形就可以打开真空阀1，有效减小了无效行程，提高汽车制动系统的性能，使汽车制动更为灵敏。