[实用新型]一种车辆里程超限预警装置

说明书

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种车辆里程超限预警装置。 

在现行的国家汽车报废标准中，轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里。特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里，即应当报废。 

随着我们国家的经济发展，人们的生活水平逐年提高，汽车的保有量飞速增加。在平时生活中，人们更加频繁地驾驶和乘坐汽车，因此，对汽车的安全性提出了更高的要求。现如今，有些已经达到报废的车辆仍旧在道路上行驶，这不仅对驾驶员和乘员本身造成安全隐患，也同时威胁着其他人的生命安全。尤其是载人数量较大的客车。全国每年发生的车祸事故中，有一部分就是已经达到报废标准的车辆继续行驶，车辆性能不稳定造成的事故。

发明内容 

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种车辆里程超限预警装置。 

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种车辆里程超限预警装置，包括传感器、A/D转换器、继电器、单片机、LED显示屏和蜂鸣器，其中，传感器、A/D转换器和单片机依次连接，单片机的输出端分别连接继电器、LED显示屏和蜂鸣器。 

本实用新型还具有以下其他技术特点： 

所述的传感器采用TAJ5‑CLG型车速传感器。 

所述的A/D转换器采用AD7865转换器。 

所述的继电器采用JQC‑3F型继电器。 

所述的单片机采用AT89S51单片机。 

所述的单片机采用AT89S51单片机。 

本实用新型通过对车辆行驶里程的监控，在车辆行驶里程接近报废里程时，对驾驶员进行提醒；车辆行驶里程达到报废里程时，提醒驾驶员的同时断开汽车点火电路，使车辆无法启动，从而抑制报废车辆继续行驶，保证驾驶员和人民群众的出行安全。本装置集成 性好，结构简单，成本低，适宜应用于各种汽车。 

图1为本实用新型的连接关系示意图。 

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。 

如图1所示，基于本实用新型技术方案的一种车辆里程超限预警装置，包括传感器、A/D转换器、继电器、单片机、LED显示屏和蜂鸣器，其中，传感器、A/D转换器和单片机依次连接，单片机的输出端分别连接继电器、LED显示屏和蜂鸣器。 

本实用新型中，传感器采用TAJ5‑CLG型车速传感器，该传感器能实时采集车辆轮速信息，工作环境温度：‑45℃～+150℃，具有良好的抗冲击、抗振动性能，输出与转速成正比的、幅度为l0mA的方波恒流信号；主要用于获取汽车的行驶里程信息。 

A/D转换器采用AD7865转换器，该转换器是一种四通道同时采样，高速、14位的A/D转换器，将传感器采集的车速信号进行转换后传递给单片机。 

单片机采用AT89S51单片机，该单片机是一个低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4k Bytes ISP(In‑system programmable)的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，兼容标准MCS‑51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash存储单元，用于计算汽车行驶里程和控制显示、报警等。 

继电器采用JQC‑3F型继电器，该继电器是一种超小型大功率继电器，具有超小型体积、功耗低、接触点负载大、高灵敏度等特点，本实用新型中将继电器串联在点火线路中，用于汽车报废时切断点火线路使汽车不能启动。 

LED显示屏安装在汽车仪表盘上，蜂鸣器安装在驾驶室中。 

车辆在出厂的时候，将本装置安装在车辆上，则传感器从车辆开始使用时就可采集车辆轮速信息，经过单片机处理，可获得车辆的累积行驶里程，该里程可以通过LED显示屏输出。单片机将汽车的累积行驶里程和已设定好的该车型报废里程相比，当车辆累积行驶里程接近该车的报废里程（如轿车累计行驶47万公里时），在车辆启动时，单片机控制蜂鸣器报警，同时LED显示屏上的累积行驶里程闪烁，提醒驾驶员注意车辆状况；若车辆累积行驶里程达到该车型的报废里程，则车辆在启动的时候，单片机控制串联在汽车点火线路中的继电器断开，使汽车不能启动，从而防止报废车辆继续使用；同时蜂鸣器长鸣，提 醒驾驶员采取措施。 

本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。