[实用新型]烘缸尾气余热回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烘缸尾气余热回收系统。用于造纸或类似行业的余热回收。

背景技术

在造纸或类似行业都有干燥部，干燥部的主要耗能设备是烘缸，其能耗包括两部分：1、烘缸内部输入4~6公斤压力的蒸汽，由蒸汽锅炉直接提供或者从自备电厂汽轮机抽取；2、烘缸气罩输入200~700℃的热风，热风通常由燃烧化石燃料的燃烧炉提供。被烘干的纸浆（或类似物）吸收烘缸内部蒸汽的冷凝潜热从而蒸发出水分达到干燥的目的，蒸发出的水分被烘缸气罩的热风带走，热风吸收水分的同时自身温度有所降低，含湿量增大。为了防止热风中含湿量持续增加从而影响干燥效果，除了一部分热风在系统内部循环外，还有一部分热风排出系统，而这部分排出的热风温度很高（200~500℃），带有相当多的余热，如果把这部分余热回收将有可观的经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能回收烘缸尾气余热的烘缸尾气余热回收系统。

本实用新型的目的是这样实现的：一种烘缸尾气余热回收系统，包括烘缸和烘缸气罩，其特征在于：烘缸气罩排出的尾气分成二路：一路接入蒸汽发生器，出蒸汽发生器的尾气与出蒸汽锅炉的尾气汇合后接入空气预热器，空气预热器接入助燃空气，出空气预热器的热空气接入燃烧炉；另一路接入燃烧炉，出燃烧炉的热风接入烘缸气罩，烘缸凝水或其它水分成二路：一路接入蒸汽发生器；另一路接入蒸汽锅炉，蒸汽发生器产生的蒸汽与蒸汽锅炉产生的蒸汽汇后接入烘缸或并入蒸汽管网。

本实用新型烘缸尾气余热回收系统，出空气预热器的热空气分成二路：一路接入燃烧炉，另一路接入蒸汽锅炉。

本实用新型的特点是：

1、回收烘缸尾气的余热，利用回收的余热生产4~39公斤的蒸汽，将蒸汽输入烘缸作为汽源，或并入蒸汽管路有其他用途。

2、同时也回收烘缸尾气的热量，利用加热烘缸燃烧器助燃风。

3、在蒸汽产量不能满足造纸生产需求时，通过蒸汽锅炉进行补充，提高蒸汽产量，保证造纸系统的正常工作。

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型烘缸尾气余热回收系统通过蒸汽发生器吸收了烘缸尾气携带的余热，并用回收的余热生产4~39公斤的蒸汽。

附图说明

图1为本实用新型烘缸尾气余热回收系统的实施例1结构示意图。

图2为本实用新型烘缸尾气余热回收系统的实施例2结构示意图。

图中附图标记：

蒸汽发生器1

烘缸气罩2

烘缸3

水泵4

空气预热器5

蒸汽锅炉6

燃烧炉7。

具体实施方式

实施例1：

参见图1，图1为本实用新型烘缸尾气余热回收系统的实施例1结构示意图。由图1可以看出，本实用新型烘缸尾气余热回收系统，包括烘缸3、烘缸气罩2、蒸汽发生器1、蒸汽锅炉6、空气预热器5、燃烧炉7、水泵4和管路系统，烘缸气罩2排出的尾气分成二路：一路接入蒸汽发生器1，出蒸汽发生器1的尾气与出蒸汽锅炉6的尾气汇合后接入空气预热器5，出空气预热器5的尾气排出系统，空气预热器5接入助燃空气，出空气预热器5的热空气接入燃烧炉7助燃；另一路接入燃烧炉7，出燃烧炉7的热风接入烘缸气罩2，烘缸3凝水或其它水分成二路：一路接入蒸汽发生器1；另一路接入蒸汽锅炉6，蒸汽发生器1产生的蒸汽与蒸汽锅炉6产生的蒸汽汇后直接接入烘缸3作为汽源或并入蒸汽管网。

从烘缸气罩2排出的200~500℃尾气中，按工艺需求抽取部分进入蒸汽发生器1，蒸汽发生器吸收尾气的热量后，排出的尾气温度有所降低；出蒸汽发生器1的尾气与蒸汽锅炉6尾气混合后，进入空气预热器5，加热燃烧炉助燃空气，出空气预热器5的尾气排出系统；烘缸3凝水或其它水经过水泵4升压后进入蒸汽发生器1和蒸汽锅炉6。蒸汽发生器1把从尾气吸收的热量释放给水，水温升高后产生4~39公斤的蒸汽；产生的蒸汽和蒸汽锅炉产生的蒸汽一道，可直接输入烘缸3或并入蒸汽管网。

本实用新型，一方面回收200~500℃尾气的热量，生产4~39公斤的蒸汽，以及加热烘缸燃烧炉助燃风，蒸汽可作为汽源输入烘缸也可并网输入蒸汽管路，被加热新风烘缸燃烧炉。这样回收的热能便有了用途。另外一方面，在蒸汽产量不能满足造纸生产或其他蒸汽需求时，通过蒸汽锅炉来补充。

本实用新型的蒸汽发生器1烟气侧均采用扩展表面提高换热效果。

实施例2：

参见图2，图2为本实用新型烘缸尾气余热回收系统的实施例2结构示意图。由图2可以看出，本实施例2是在实施例1的基础上，将出空气预热器5的热空气分成二路：一路接入燃烧炉7助燃，另一路接入蒸汽锅炉6。