[实用新型]动力电池叠片极组的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池制备技术领域，特别是涉及一种动力电池叠片极组的保护装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。目前动力电池按极片构成方式不同分为缠绕式和叠片式两种。

叠片结构的电池在加工过程中，在极片经过叠片成型为极组之后，需要从叠片工装中取出进行后序的裁箔、焊接、入壳等操作，且这些工序不是流水式完成，故还需要中转托盘操作，这样极组反复由多种工装中取放，极易造成极组变形、松散或受到外界物质损坏的可能性，影响电池的对齐度及短路不良率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种可以有效防止动力电池叠片极组松散变形的保护装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种动力电池叠片极组的保护装置，包括托盘和周转盒，其中，所述的托盘包括可扣合连接的下底板和上盖，所述的下底板上表面设置极组容纳槽，在所述的下底板前端形成有缺口以将极组前端露出；所述的周转盒包括可扣合连接的底板和盖体，在所述的底板上形成有至少一个与所述的托盘匹配的托盘槽以及可将极耳容纳其中的极耳槽，在所述的托盘槽两侧形成有扣槽。

所述的托盘由PET材料制成。

所述的极组容纳槽由左右侧挡板和后挡板以及形成在缺口两侧的前挡板局限形成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将极组容纳在托盘内，可作为一个整体与其他工装进行配合，直至入壳前均可保证其不受外部影响。电极处露在托盘外侧，可以便捷进行各种加工操作而不影响内部叠片，同时加工完成后放入周转盒中进行批量周转，加强周转效率的同时提高了托盘的存放安全性。

附图说明

图1所示为本实用新型的托盘下底板结构示意图；

图2所示为本实用新型的托盘结构示意图；

图3所示本实用新型的周转盒底板结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型的动力电池叠片极组的保护装置，包括托盘1和周转盒2，其中，所述的托盘1包括可扣合连接的下底板11和上盖12，所述的下底板上表面设置极组容纳槽14，在所述的下底板前端形成有缺口13以将极组前端露出；所述的极组容纳槽由左右侧挡板和后挡板以及形成在缺口两侧的前挡板局限形成。将托盘顶部设计成缺口状同时对应减小上盖的长度或在上盖顶部对应地设置匹配的缺口，即将极组的前端露出，以留出极耳焊接和贴胶带的位置，使得极组在焊接和贴胶带工序仍能保证稳固集合在一起而不发生松散现象。

为保持极组在极组容纳槽内的稳固，所述的极组容纳槽的宽度比极组宽度大5mm，极组容纳槽的长度比极组的长度大1mm，采用精确配合可有效提高装配性和稳固性。

将极组容纳在托盘内，可作为一个整体与其他工装进行配合，直至入壳前均可保证其不受外部影响。为提高周转效率，本实用新型的托盘与周转盒组合使用，所述的周转盒2包括可扣合连接的底板22和盖体，在所述的底板上形成有至少一个与所述的托盘匹配的托盘槽以及可将极耳容纳其中的极耳槽23，在所述的托盘槽两侧形成有扣槽21。

需要指出的是，所述的下底板与上盖的扣合连接以及底板与盖体的扣合连接均是采用在两部分间采用匹配的扣合机构来实现的，如插卡口与插卡的配合、挂钩与钩槽的配合等，均可实现本实用新型之目的，在此不再赘述。

优选地，为保证所述的托盘的硬度和绝缘性能，所述的托盘由PET材料制成，同时其可重复使用降低使用成本。

在使用时，首先将叠放好的极组放入在托盘的极组容纳槽内，此时极组本体部分被局限在槽内而极组的电极自前方伸出，因为下底板处形成有缺口且缺口两侧有前挡板而缺口处没有前挡板，将上盖与下底板扣合后，电极处露在托盘外侧，可以便捷进行各种加工操作而不影响内部叠片，同时加工完成后放入周转盒中进行批量周转，加强周转效率的同时提高了托盘的存放安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。