[实用新型]摩托车手柄与握把的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及摩托车手柄与握把的安装结构。

背景技术

摩托车手柄分为左手柄和右手柄，手柄通过手柄座安装到手把管上，手柄与手柄座铰接，手柄座也称为后视镜座。在手把管上还装有握把和闸把座，其中，位于右侧的握把内装有加油器。传统摩托车在离合器全开或手刹完全制动时，手柄与握把的距离较近，无法容纳下食指，仅靠虎口夹紧握把，除拇指外的其余四指搭放在手柄上以控制手把管。在长途行驶和复杂路况下行驶时，既要控制离合器、油门、手刹，又要握紧握把以控制方向，操作起来非常困难，给行驶带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：当离合器全开或手刹完全制动时，在手柄与握把之间能腾出足够的空间容纳食指，以保证握紧手柄。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种摩托车手柄与握把的安装结构，包括手柄和握把，所述手柄铰接在手柄座上，手柄座、闸把座和握把安装在手把管上，关键在于：当向下按压手柄，使手柄绕手柄与手柄座的铰接点转动到极限位置时，所述手柄与握把之间的空间内包含有一个大于或等于φ25的圆形空间。

所述圆形空间为φ25，圆形空间与握把的外壁相切，在满足使用要求的前提下，优化布置，使整体结构更为紧凑。

有益效果：在保证实现各零件功能的前提下，通过增大手柄与握把之间的空间，以确保当离合器全开或手刹完全制动时，操作者的食指能伸入手柄与握把之间，辅助握紧握把，φ25的圆形空间根据人机工效学设计，能满足操作要求，使制动时更加轻松舒适，提高驾乘的安全性。

附图说明

图1是摩托车左手柄与左握把的安装结构。

图2是摩托车右手柄与右握把的安装结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1所示为左手柄与左握把的安装结构，图2所示的右手柄与右握把的安装结构。结合图1、图2可知，手柄1的内侧端铰接在手柄座3的上端，手柄座3的下端套装在手把管(图中未示出)上。闸把座4和握把2也套装在手把管上，手柄座3、闸把座4和握把2在手把管上由内侧端向外依次套装。位于右侧的握把2内装有加油器。以上所述与传统结构一致，在此不再赘述。

区别在于：当向下按压手柄1，使手柄1绕手柄1与手柄座3的铰接点转动到极限位置时，手柄1与握把2之间的空间5内包含有一个大于或等于φ25的圆形空间。此时，处于离合器全开或手刹完全制动的状态，手柄1与握把2的距离最近，手柄1与握把2之间仍然有预留的圆形空间供操作者的食指伸入。最好是，圆形空间5为φ25，圆形空间与握把2的外壁相切。