[实用新型]一种气缸盖浇铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域的一种气缸盖浇铸模具。

背景技术

气缸盖是汽车发动机关键部件，其外轮廓为约为440mm×195mm×128mm。客户对气缸盖尺寸要求精度高、外观平整、轮廓清晰完整；内部组织致密，无气孔、缩松等铸造缺陷；要求气缸盖的材质为铝硅合金，材料对应的抗拉强度≥160N/mm²，伸长率≥1.0%，气孔率≤3.5%，硬度≥75HB；且要求在3bar空气压力下无泄漏；目前的气缸盖，多属于薄壁件，其中气道壁厚在3.5mm左右，因此铸造难度较大。目前国内外普遍是采用低压铸造或者重力底注双边浇注工艺进行生产，其缺点在于：

第一，生产出的气缸盖局部不致密，缩松，泄漏多。第二，浇铸时，型模的型腔中砂芯的发气很难排出。第三，气缸盖冷却时很难形成顺序凝固，第四生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种气缸盖浇铸模具，其能够解决浇铸时金属型模的型腔中，砂芯的发气难以排出的技术问题，避免气缸盖产生憋气、浇不足铸造缺陷。

实现上述目的的一种技术方案是：一种气缸盖浇铸模具，包括由第一边模、第二边模、第一端模、第二端模和底模围成的金属型模，所述金属型模的型腔中设有位于所述底模顶面的水套砂芯，以及位于所述水套砂芯顶面的进气砂芯和排气砂芯，所述进气砂芯和所述排气砂芯的顶面设有冒口砂芯，所述冒口砂芯顶部设有顶部溢流冒口，

所述第一边模上设有若干个进气通孔，所述进气砂芯分别连接该若干个进气通孔，所述第二边模上设有若干个排气通孔，所述排气砂芯分别连接该若干个排气通孔。

进一步的，所述底模的四个顶角上各设有一个底模排气通孔，所述水套砂芯的底面将所述底模排气通孔封闭。

进一步的，所述第一端模和所述第二端模上均设有端模排气通孔，所述水套砂芯的外周壁将所述端模排气通孔封闭。

进一步的，所述底模内设有与所述底模底面平行的底模水冷装置，所述底模底面还设有垂直于所述底模底面的燃烧室水冷装置，所述第一边模的外壁上设有第一风冷装置，所述第二边模的外壁上设有第二风冷装置。

进一步的，所述第一端模的顶端设有浇口杯，所述第一边模内设有横浇道，所述横浇道底部设有连通所述金属型模的型腔的缝隙式内浇口，所述第一端模内还设有连通所述浇口杯和所述横浇道的直浇道。

采用了本实用新型的一种气缸盖浇铸模具的技术方案，即在金属型模的型腔中，进气砂芯连接第一边模上的排气通孔，排气砂芯连接第二边模上的排气通孔的技术方案。其技术效果是：解决了金属型模的型腔中的砂芯发气难以排出的技术问题，避免气缸盖产生憋气、浇不足铸造缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具俯视结构示意图。

图2为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上第二边模结构示意图。

图3为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上第二端模结构示意图。

图4为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上底模俯视结构示意图。

图5为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上底模主视结构示意图。

图6为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上进气通孔分布示意图。

图7为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上第一风冷装置分布示意图。

图8为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上排气通孔分布示意图。

图9为本实用新型的一种气缸盖浇铸模具上第二风冷装置分布示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图9，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1和图2，本实用新型的一种气缸盖浇铸模具，包括第一边模11、第二边模12、第一端模13、第二端模14和底模15围成的金属型模1，金属型模1的型腔中设有位于底模15顶面的水套砂芯（图中未显示）以及位于所述水套砂芯顶面的进气砂芯（图中未显示）和排气砂芯（图中未显示），所述进气砂芯和所述排气砂芯的顶面设有冒口砂芯（图中未显示），所述冒口砂芯顶部设有顶部溢流冒口。

第一边模11上设有若干个进气通孔111，将金属型模1的型腔与外部连通，在金属型模1的型腔中，所述进气砂芯分别连接该若干个进气通孔111，第二边模12上设有若干个排气通孔121，将金属型模1的型腔与外部连通，所述排气砂芯分别连接该若干个排气通孔121。图2中，该若干个排气通孔121位于A位置。