[实用新型]轨道车辆的一体式侧墙

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的一体式侧墙。

背景技术

目前的侧墙结构包括可移动且相互交叠的外侧墙板和内侧墙板，不是一体结构的，存在车内缝隙，随着乘客对乘坐舒适性的要求越来越高，需要侧墙尽可能没有缝隙，而且可以更好地配合车辆各种工况下的运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轨道车辆的一体式侧墙，降低车内缝隙的出现，并有足够的位移行程来配合车辆各种工况下的运行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆的一体式侧墙，包括前支撑转轴装置、后支撑转轴装置和侧墙板，前支撑转轴装置和后支撑转轴装置设置在侧墙板的左右两侧，前支撑转轴装置的结构与后支撑转轴装置的结构彼此对称，前支撑转轴装置包括中心轴、卷筒、卷筒安装座、弹簧、弹簧固定座和中心轴固定座，中心轴的两端通过中心轴固定座安装在轨道车辆的端墙上，卷筒通过分别固定在其上下两端的卷筒安装座可活动的套装在中心轴上，弹簧位于卷筒内部，套在中心轴上，弹簧的一端固定在其中一个卷筒安装座上，弹簧的另一端固定在弹簧固定座上，弹簧固定座与中心轴固定连接。

在中心轴固定座上安装收紧卷筒的收紧机构，收紧机构包括两连杆式折叠拉杆、收紧拉绳和拉绳转向挂件，两连杆式折叠拉杆通过连接件安装在一个中心轴固定座，拉绳转向挂件安装在其他中心轴固定座上，拉绳的一端固定在两连杆式折叠拉杆上，另一端穿过拉绳转向挂件转向后环绕并固定在卷筒安装座或卷筒上。

侧墙板包括面罩和面罩左右两侧的卷筒罩，卷筒罩为与卷筒外形配合圆弧形，遮蔽卷筒。

本实用新型的有益效果是：前支撑转轴装置、后支撑转轴装置一前一后配对使用，在车辆压缩、拉伸、点头、侧滚等各种工况时，支撑转轴装置通过卷筒的上下运动，一侧卷缩，一侧舒展或者两侧同时舒展、同时卷缩的工作状态，以此来配合车辆的运行；通过验证，在车辆运行中可以最大可能地降低车内缝隙的出现，充分保证乘客的通行安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1是本实用新型的前支撑转轴装置的结构示意图；

图2是本实用新型的后支撑转轴装置的结构示意图；

图3是本实用新型的立体图；

图4是本实用新型的安装使用状态图；

其中：1.前支撑转轴装置，2.后支撑转轴装置，3.中心轴，4.卷筒，5.卷筒安装座，6.弹簧，7.弹簧固定座，8.中心轴固定座，9.两连杆式折叠拉杆，10.收紧拉绳，11.拉绳转向挂件，12.面罩，13.卷筒罩，14.端墙。

具体实施方式

如图1、2、3和4所示，一种轨道车辆的一体式侧墙，包括前支撑转轴装置1、后支撑转轴装置2和侧墙板，前支撑转轴装置1和后支撑转轴装置2设置在侧墙板的左右两侧，前支撑转轴装置1的结构与后支撑转轴装置2的结构彼此对称，前支撑转轴装置1包括中心轴3、卷筒4、卷筒安装座5、弹簧6、弹簧固定座7和中心轴固定座8，中心轴3的两端通过中心轴固定座8安装在轨道车辆的端墙14上，卷筒4通过分别固定在其上下两端的卷筒安装座5可活动的套装在中心轴3上，弹簧6位于卷筒4内部，套在中心轴3上，弹簧6的一端固定在其中一个卷筒安装座5上，弹簧6的另一端固定在弹簧固定座7上，弹簧固定座7与中心轴3固定连接。

在中心轴固定座8上安装收紧卷筒4的收紧机构，收紧机构包括两连杆式折叠拉杆9、收紧拉绳10和拉绳转向挂件11，两连杆式折叠拉杆9通过连接件安装在一个中心轴固定座8，拉绳转向挂件11安装在其他中心轴固定座8上，拉绳的一端固定在两连杆式折叠拉杆9上，另一端穿过拉绳转向挂件11转向后环绕并固定在卷筒安装座5或卷筒4上。

侧墙板包括面罩12和面罩12左右两侧的卷筒罩13，卷筒罩13为与卷筒4外形配合圆弧形，遮蔽卷筒4。

前支撑转轴装置1、后支撑转轴装置2一前一后配对使用，通过前支撑转轴装置1、后支撑转轴装置2的预紧的弹簧6的弹性势能来实现一体侧墙的安装并配合车辆各种工况下的运行；前支撑转轴装置1、后支撑转轴装置2采用圆滑筒状结构，保证机构的安全、低噪音、足够位移行程的运行；支撑转轴装置安装完成后，在车辆压缩、拉伸、点头、侧滚等各种工况时，支撑转轴装置通过卷筒4的上下运动，一侧卷缩，一侧舒展或者两侧同时舒展、同时卷缩的工作状态，以此来配合车辆的运行；通过验证，在车辆运行中可以最大可能地降低车内缝隙的出现，充分保证乘客的通行安全。